Είναι κορυφαία σε value for money. Aπό 27 χιλιάρικα το ηλεκτρικό MG S5 και από 33 το μια κατηγορία πάνω MG HS PHEV.
Καίνε λιγότερο και από σκούτερ. 400 ευρώ ρεύμα το χρόνο θέλει το S5 και 1.450 ευρώ βενζίνες το HS.
Χωράνε άνετα 5 επιβάτες. Στο HS οι πίσω βάζουν και… σταυροπόδι (24 εκ. αέρα στα γόνατα).
Το MGS5 με τη μεγάλη μπαταρία των 64 kWh κάνει 400 χλμ. με μια φόρτιση, το HS μπορεί να πάει με ρεύμα για 90 χλμ..
Το HS είναι ένα μεσαίο plug-in hybrid SUV με 272 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία 90 χλμ
Η MG έχει επενδύσει σημαντικά στην υβριδική τεχνολογία, είτε μιλάμε για το full hybrid σύστημα Hybrid+, είτε για plug-in τεχνολογία, όπως στην περίπτωση του MG HS PHEV.
Το MG eHS (δείτε τη δοκιμή του εδώ), το οποίο ανήκει στη κατηγορία των μεσαίων SUV (μήκος 4,67 μ.), χρησιμοποιεί ως βάση έναν 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα 143 ίππους σε συνδυασμό με ένα ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 184 ίππων. Έτσι συνδυαστικά το HS αποδίδει 272 ίππους και 350 Nm ροπής, με τη μετάδοση να περνάει στους μπροστινούς τροχούς από ένα κιβώτιο 2 ταχυτήτων.
Ωστόσο το πιο σημαντικό είναι η μεγάλη επαναφορτιζόμενη μπαταρία 21,4 kWh, η οποία στην πράξη και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία 90 χλμ., μια από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία, ενώ η μέση κατανάλωση βενζίνης μετρήθηκε στα 4,8 λτ./100 χλμ.. Έτσι συνδυαστικά, αυτονομία του HS ξεπερνά τα 1.200 χλμ..
| Σημερινή τιμή |
| 26.950 ευρώ: Mg S5 Ev SR |
| 32.900 ευρώ: Mg Hs PHEV+ |
Ηλεκτρικό μικρομεσαίο SUV το S5 με έως 231 ίππους και πραγματική αυτονομία 400 χλμ..
Για όσους θέλουν αποκλειστικά ηλεκτροκίνηση, το νέο MG S5 είναι η πιο πρόταση της μάρκας στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV (μήκος 4,47 μ.) και προσφέρεται στην αγορά με 2 επιλογές μπαταρίας και απόδοσης. Τη Short Range με 170 ίππους και μπαταρία 49 kWh και την Long Range με 64άρα μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα 231 ίππων.
Έχοντας δοκιμάσει πρόσφατα την πιο ισχυρή του έκδοση αυτή με τους 231 ίππους, το MG S5 (δείτε τη δοκιμή του εδώ) μας άφησε συνολικά πολύ καλές εντυπώσεις, με τη μπαταρία να προσφέρει πραγματική αυτονομία 390 χλμ. (440 χλμ. στην πόλη), ενώ η φόρτιση 10-80% σε 28 λεπτά από ταχυφορτιστή (DC) με δυνατότητα να «τραβήξει» έως 140 kW.
Το MGS5 σε αυτή την έκδοση είναι μάλιστα το πιο γρήγορο βάσει μετρήσεων ηλεκτρικό σε αυτά τα άλογα, με το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δλ., ενώ και οι ρεπρίζ είναι πολύ καλές με 3,1 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 3,8 δλ. αντίστοιχα για την επιτάχυνση 80-120 χλμ./ώρα.
Σε ετήσια βάση για 20.000 χλμ. (80% πόλη-20% ταξίδι), το κόστος της βενζίνης ανέρχεται στα 1.440 ευρώ για το HS PHEV, ενώ ακόμα πιο οικονομικό είναι το S5, με το ρεύμα για ένα χρόνο να στοιχίζει 406 ευρώ.
Είναι κορυφαία σε value for money. Aπό 27 χιλιάδες το ηλεκτρικό MG S5 και από 33 το μια κατηγορία πάνω MG HS PHEV
Κοινός παρονομαστής των δύο οικογενειακών SUV της MG, παρά τη διαφορετική φιλοσοφία κίνησης, είναι ο value for money χαρακτήρας τους. Το MG HS PHEV συγκαταλέγεται στα πιο προσιτά plug-in hybrid μεσαία SUV της αγοράς, με την τιμή της βασικής έκδοσης Exclusive να ξεκινά από τα 32.900 ευρώ .
Από την άλλη, το MG S5 EV αποτελεί μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση στα ηλεκτρικά SUV, καθώς η έκδοση Exclusive με μπαταρία 49 kWh και ισχύ 170 ίππων ξεκινά από τις 26.950 ευρώ. Ακόμα και η ισχυρότερη έκδοση των 231 ίππων με τη μεγάλη μπαταρία των 64 kWh διατηρεί πολύ ελκυστική τιμή, αφού κοστίζει από 30.550 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων έκπτωσης και κρατικής επιδότησης.
Το συνολικό πακέτο ενισχύεται περαιτέρω από την 7ετή εργοστασιακή εγγύηση της MG, ενώ για την μπαταρία του MG S5 EV η κάλυψη φτάνει τα 8 χρόνια.
Καίνε λιγότερο και από σκούτερ. 400 ευρώ ρεύμα το χρόνο θέλει το S5 και 1.450 ευρώ βενζίνες το HS.
Εκτός από την πολύ καλή τιμή αγοράς, τα δύο SUV της MG τα πηγαίνουν εξαιρετικά ως και προς το κόστος χρήσης.
Το υβριδικό σύστημα του HS δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει είτε παράλληλη είτε σειριακή υβριδική λειτουργία για υψηλή απόδοση με ταυτόχρονη χρήση των κινητήρων ή προτεραιότητα στον ηλεκτροκινητήρα για χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αντίστοιχα, με την κατανάλωση στην πόλη πέφτει στα 3 λτ./100 χλμ. και στο ταξίδι με 100 χλμ./ώρα είναι 5,5 λτ./100 χλμ., πάντα όταν δεν υπάρχει απόθεμα μπαταρίας. Έτσι συνολικά σε ετήσια βάση για 20.000 χλμ. (80% πόλη-20% ταξίδι), το κόστος της βενζίνης ανέρχεται στα 1.440 ευρώ.
Ακόμα πιο οικονομικό είναι το S5 ως προς το κόστος χρήσης, λόγω της αποκλειστικής χρήσης ηλεκτρικού ρεύματος. Με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείτε οικιακό ρεύμα για φόρτιση, τότε για ένα χρόνο, το κόστος ρεύματος θα είναι 406 ευρώ.
Έχουν ποιοτικό εσωτερικό και άνετους χώρους για 5 επιβάτες
Το εσωτερικό και των δύο οικογενειακών SUV της MG χαρακτηρίζεται πρωτίστως από την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος αλλά και από το καλό επίπεδο εξοπλισμού.Το MG S5 EV υπερέχει ελαφρώς στο κομμάτι της αισθητικής χάρη στο πιο μοντέρνο του διάκοσμο, λόγω της πιο λεπτεπίλεπτης σχεδίασης του ταμπλό και των αεραγωγών, ενώ το HS έχει μπορούμε να πούμε πιο hi-tech εικόνα, λόγω του ενιαίου πάνελ οθόνης-ψηφιακού πίνακα οργάνων (στο S5 είναι χωριστά).
Το HS ως μεγαλύτερο υπερτερεί σε χώρους επιβατών, ωστόσο πρόκειται σε κάθε περίπτωση για δύο ευρύχωρα μοντέλα που θα φιλοξενήσουν με άνεση 5 ενήλικους επιβάτες. Πιο συγκεκριμένα και τα δύο διαθέτουν πολύ μεγάλο εσωτερικό φάρδος (1,40 μ. το S5 και 1,42 μ. το HS), μεγάλο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών (χωράνε επιβάτες με ύψος μέχρι 1,9 μ.), με το HS να έχει αρκετά μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια (24 εκ. έναντι 15 εκ. του S5). Από την άλλη πάντως, το S5 έχει μεγαλύτερο κατά 12 λτ. χώρο αποσκευών (453 έναντι 441 λτ. του ZS Max).
