
Geely EX5 και Starray έχουν την ίδια απόδοση με 218 ίππους.
Το EX5 είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό μεσαίο SUV με τιμή από 26.990 ευρώ.
Από τα φθηνότερα plug-in hybrid μεσαία SUV της αγοράς και το Starray (από 32.990).
Έχουν τεράστιους χώρους επιβατών (25 εκ. αέρα στα γόνατα), χωράνε επιβάτες μέχρι 1,93 μ. ύψος.
Είναι από τα πιο ήσυχα SUV στο ταξίδι, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.
Geely ΕΧ5 και Starray, ηλεκτρικό και plug-in hybrid D-SUV με 218 ίππους
H Geely μετά τo ηλεκτρικό SUV EX5 (διαβάστε τη δοκιμή του), λάνσαρε στην ελληνική αγορά και το Starray EM-i, ένα plug-in hybrid SUV. Τα δύο μοντέλα έχουν αρκετά κοινά σημεία, καθώς ανήκουν αμφότερα στην κατηγορία των μεσαίων SUV, αν και το Starray είναι λίγο μακρύτερο (4,74 μ., ενώ το EX5 4,61 μ.). Επιπλέον, έχουν και την ίδια ισχύ 218 ίππων και αρκετά ελκυστική τιμή. Ας τα δούμε όμως αναλυτικότερα.
| Σημερινή τιμή |
| 26.990 ευρώ: Geely Ex5 BEV |
| 32.990 ευρώ: Geely Starray EM-i |
Το EX5 είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό μεσαίο SUV με τιμή από 26.990 ευρώ
Το ΕΧ5 με τιμή από 26.990 ευρώ και μπαταρία 60 kWh είναι το φθηνότερο μοντέλο της κατηγορίας του. Μάλιστα έχει διαφορά από το επόμενο (από 29.900 ευρώ με μπαταρία 74 kWh). Η τιμή αυτή συνοδεύεται από πλουσιοπάροχο εξοπλισμό, καθώς από τη βασική έκδοση «Pro» θα συναντήσουμε μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, κλιματιζόμενα καθίσματα, φιμέ πίσω παράθυρα, ζάντες 18 ιντσών, ηχοσύστημα με 8 ηχεία, καθώς και ένα εξελιγμένο σύστημα infotainment με πανοραμική κάμερα 360 μοιρών.
Η τιμή είναι δυνατό χαρακτηριστικό και στο Geely Starray EM-i, η οποία ξεκινά από τα 32.990 ευρώ, ενώ αυτή σε συνάρτηση με τον εξίσου πλούσιο εξοπλισμό του, το καθιστούν ως μια πολύ καλή ως προς το value for money επιλογή.

Τα δύο μοντέλα έχουν αρκετά κοινά σημεία, καθώς ανήκουν αμφότερα στην κατηγορία των μεσαίων SUV, αν και το Starray είναι λίγο μακρύτερο (4,74 μ., ενώ το EX5 4,61 μ.).
Βγάζει 360 χλμ. το EX5 (430 χλμ. στην πόλη), καίει 6,0 λτ./100 χλμ. το Starray και έχει 75 χλμ. ηλεκτρική αυτονομία
Το EX5 εφοδιάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και μία LFP μπαταρία των 60,22 kWh, για την οποία η Geely υπόσχεται μεγάλη αντοχή κύκλων φόρτισης. Στις μετρήσεις μας η μπαταρία έδωσε αυτονομία στο ταξίδι 300 χλμ., που είναι σχετικά χαμηλή συγκριτικά, αλλά καλή δεδομένης της χωρητικότητας της μπαταρίας. Από την άλλη το EX5 έχει μία από τις TOP καταναλώσεις στην πόλη, 14 kWh/100 χλμ.. Αυτό μεταφράζεται σε 1,82 ευρώ κόστος και συνολική αυτονομία εντός πόλης 430 χλμ., ενώ τέλος σε μικτές συνθήκες με μία φόρτιση θα βγάλει 360 χλμ..
Το Super Hybrid επαναφορτιζόμενο σύστημα κίνησης που χρησιμοποιεί το Geely Starray EM-i από την άλλη, βασίζει την αρχή λειτουργίας στην μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους εμπρός τροχούς με την αρωγή ενός αυτόματου κιβωτίου 1 σχέσης. Ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει σχεδόν αποκλειστικά την κίνηση του οχήματος, με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης του 1,5 λτ. και των 100 ίππων να έχει τον βασικό ρόλο της γεννήτριας, υποβοηθώντας όμως και όποτε χρειαστεί την κίνησή του. Στην πράξη αυτό σημαίνει πως αν και Plug-in υβριδικό, το Starray EM-i προσφέρει αντίστοιχη εμπειρία οδήγησης και λειτουργία με αυτή ενός κλασικού ηλεκτρικού, έχοντας αυτονομία έως 75 χλμ. σε μεικτές συνθήκες οδήγησης και μέση κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται στα 6,0 λτ./100 χλμ..
Έχουν τεράστιους χώρους επιβατών (25 εκ. αέρα στα γόνατα), χωράνε επιβάτες μέχρι 1,93 μ. ύψος
Τα δύο μοντέλα της Geely έχουν ίδιες εσωτερικές διαστάσεις και προσφέρουν 25 εκ. αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών και 9 εκ. απόσταση για τα κεφάλια τους σύμφωνα με τις μετρήσεις, τιμές που είναι από τις καλύτερες στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Παράλληλα το μεγάλο εσωτερικό πλάτος του πίσω καθίσματος των 1,45 μ. (σ.σ. πάλι στα κορυφαία της κατηγορίας) εγγυάται την άνετη φιλοξενία και τρίτου επιβάτη στο πίσω κάθισμα. Από εκεί και πέρα το Starray έχει μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ, στα 528 λτ., σε σχέση με τα 460 του EX5.
Είναι από τα πιο ήσυχα SUV στο ταξίδι, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας
Τα δυο SUV της Geely έχουν κύριο σκοπό να μεταφέρουν με άνεση και ασφάλεια τους επιβάτες. Αυτό σημαίνει πως σε οδηγικό επίπεδο δεν κρύβει κάποιο κρυφό άσσο στο μανίκι του, εστιάζοντας στην απορροφητικότητα της ανάρτησης σε κάθε συνθήκη, αλλά και την υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης και τα χαμηλά επίπεδα παραγόμενου θορύβου.Είναι χαρακτηριστικό ότι στη μέτρηση θορύβου που πραγματοποιούμε με 120 χλμ. το μεν Starray είχε 67,8 db παραγόμενου θορύβου και το EX5 66,8 db, νούμερα από τα καλύτερα της κατηγορίας.
