Η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης κοντρολάρει εξαιρετικά το μικρό ηλεκτρικό Jeep.
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα πίσω από το τιμόνι του Avenger νιώθεις τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία σε τελική ανάλυση κοντρολάρει εξαιρετικά το μικρό ηλεκτρικό Jeep και μάλιστα χωρίς ιδιαίτερες θυσίες στην άνεση. Μόνο στις πολύ έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα νιώσεις τρανταγμό στην καμπίνα (περισσότερο στον πίσω άξονα), με την τελευταία σε γενικές γραμμές να είναι αρκετά ήσυχη. Μέχρι τα 110-120 χλμ./ώρα τουλάχιστον γιατί από εκεί και πέρα στην εθνική ο αεροδυναμικός θόρυβος γίνεται αισθητός.
Aκόμα και στον επαρχιακό δρόμο, το Avenger δείχνει ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα χάρη στο σίγουρο πάτημά του, στο άμεσο και ακριβές τιμόνι του, στην παντελή απουσία ταλαντώσεων, στα αποτελεσματικά φρένα, αλλά και στο καλό του κράτημα πριν ακόμα επέμβουν τα ηλεκτρονικά.
Το στοιχείο του όμως είναι η πόλη, όπου αποδεικνύεται ευέλικτο, ευκολοδήγητο και εύχρηστο, αν και θα θέλαμε μια λειτουργία one pedal ή πιο έντονη τουλάχιστον επιβράδυνση στην επιλογή «B» (από το Battery). Εξαιρετική θέση οδήγησης, με «σωστά» καθίσματα, ανάλογη περιφερειακή ορατότητα (το μικρό πίσω παρμπρίζ επικαλύπτεται τέλεια από την κάμερα όπισθεν) και απροβλημάτιστη εργονομία σε κάνουν να νιώθεις με το καλημέρα, εξοικειωμένος με το σύνολο.
Aκόμα και στον επαρχιακό δρόμο, το Avenger δείχνει ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα χάρη στο σίγουρο πάτημά του, στο άμεσο και ακριβές τιμόνι του, στην παντελή απουσία ταλαντώσεων, στα αποτελεσματικά φρένα (η αρχική παράξενη αίσθηση στο πεντάλ συνηθίζεται), αλλά και στο καλό του κράτημα πριν ακόμα επέμβουν τα ηλεκτρονικά.
Τέλος, ακόμα και στο χώμα πείθει με το με σύστημα Selec-Terrain να «δουλεύει» στο φλατ χωματόδρομο τουλάχιστον. Δεν υποκαθιστά την τετρακίνηση, αλλά τα ειδικά προγράμματα για τα σαθρά και γλιστερά τερέν (χώμα, λάσπη κτλ.) «δουλεύουν» και βοηθούν την πρόσφυση των κινητήριων μπροστινών τροχών. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος κάνει πλάκα στα νεροφαγώματα και σε γενικές γραμμές οι ικανότητες του μικρού ηλεκτρικού Jeep είναι πολύ πάνω από τις αστικές κακοτοπιές που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ο αγοραστής.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Jeep Avenger EV | Ηλεκτρικό SUV με 28 χιλιάρικα & 156 PS |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Λιτό, γεροδεμένο & με ικανοποιητικούς χώρους |
| Σελίδα 3 | Επιδόσεις-Αυτονομία: Τα καταφέρνει μια χαρά! |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Ευχάριστο και αποτελεσματικό |
| Σελίδα 5 | Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά |
