Οι 156 ίπποι και τα 260 Nm ροπής του Jeep Avenger αποδίδονται στο πρόγραμμα Sport. Στο Normal, που θα αποτελέσει και τη συνηθέστερη επιλογή, οι τιμές «πέφτουν» στους 109 ίππους και στα 220 Nm ροπής. Στο Eco αρκεστείτε σε 82 ίππους και 179 Nm, που «επανέρχονται» σε φυσιολογικό επίπεδο (όπως και στο Normal) με γενναία πίεση του δεξιού πεντάλ.
Για την κίνησή του το Avenger χρησιμοποιεί τον νέας γενιάς ηλεκτροκινητήρα M3 της Stellantis, που λειτουργεί στα 400 Volt και αποδίδει 115kW (156 ίπποι) και 260 Nm ροπής. Το σύνολο τροφοδοτείται από μια μπαταρία 54 kWh, που προσφέρει εξαιρετική ενεργειακή πυκνότητα με κορυφαία αναλογία ονομαστικής και ωφέλιμης χωρητικότητας (50,8 kWh), ενώ αποτελείται από 17 τμήματα και συνολικά 102 στοιχεία. Είναι εξαιρετικά συμπαγής και ούσα τοποθετημένη κάτω από τα εμπρός και πίσω καθίσματα, δεν χάνεται ωφέλιμος χώρος για τους επιβάτες (σ.σ. θα θέλαμε ωστόσο να μην υπάρχει τούνελ μετάδοσης). Βασικό στοιχείο του συστήματος ηλεκτροκίνησης του Avenger είναι φυσικά και το σύστημα φόρτισης, το οποίο εφοδιάζεται με φορτιστή 100kW που σε κατάλληλο δίκτυο μπορεί να φορτίσει την μπαταρία από το 20% στο 80% σε 24 λεπτά. Χάρη στον στάνταρ on board φορτιστή 11kW, η διαδικασία φόρτισης 0-100% διαρκεί 5 ώρες και 30 λεπτά σε αντίστοιχο Wall box φυσικά. Το μοντέλο που δοκιμάσαμε πάντως δεν έφερε οικιακό φορτιστή πρίζας.
To Avenger είναι το πρώτο προσθιοκίνητο Jeep. το οποίο εφοδιάζεται με τα συστήματα Selec-Terrain (προσαρμόζει βασικές λειτουργίες και ηλεκτρονικά ανάλογα με το έδαφος κίνησης) και Σύστημα ελέγχου κατάβασης Hill Descent Control.
Στον τομέα των επιδόσεων, οι μετρήσεις μας επιβεβαίωσαν την οδηγική αίσθηση πως το Avenger έχει το απαραίτητο «νεύρο» που περιμένεις από ένα μικρό ηλεκτρικό SUV: Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,6 δλ., το 60-100 χλμ./ώρα γίνεται σε 4,1 δλ. και το 80-120 σε 5,4 δλ. (στη Sport λειτουργία). Πάνω από τα 110 χλμ./ώρα η αίσθηση στο τράβηγμα αμβλύνεται, ενώ η λειτουργία ECO συνεπάγεται και μετριότερες επιδόσεις προς όφελος της αυτονομίας. Η τελευταία δεν απέχει και πολύ από τις υποσχέσεις της Jeep για 400 χλμ. σε μικτές συνθήκες και εμείς καταφέραμε γύρω στα 370 χλμ.. Μέσα στην πόλη ξεπεράσαμε τα 400 χλμ.! με την αστική κατανάλωση να είναι γύρω στις 15 kWh/100 χλμ..
Σελίδα 1
Δοκιμή: Jeep Avenger EV | Ηλεκτρικό SUV με 28 χιλιάρικα & 156 PS
Σελίδα 2
Εσωτερικό-Χώροι: Λιτό, γεροδεμένο & με ικανοποιητικούς χώρους
