Καμιά πρόβλεψη δεν έδειχνε αυτό που ξεκίνησε την πρώτη μέρα του αγώνα, πρώτη φορά μέρος του WRC. Ήταν ένας ασφάλτινος αγώνας και όλοι παραξενεύτηκαν αρνητικά όταν έβλεπαν από την πρώτη στιγμή τα τρία Hyundai με κορυφαίους οδηγούς – Φουρμώ, Τάνακ και κυρίως Νεβίλ – να μη μπορούν να «πιάσουν το ρυθμό» των οδηγών της Toyota…
Καμιά πρόβλεψη δεν αναφερόταν στην απόλυτη με όλη τη σημασία της λέξης κυριαρχία του Κάλε Ροβάνπερα…
Και όμως συνέβησαν τα παραπάνω όχι μόνο στην πρώτη μέρα του αγώνα αλλά και στις υπόλοιπες δύο.
Όπως είπαμε ο αγώνας διεξήχθη για πρώτη φορά στα πλαίσια του WRC και ουσιαστικά ήταν άγνωστος για όλους, με απαιτητικούς ασφάλτινους ορεινούς δρόμους και γκρεμούς. Ο Ροβάνπερα άρχισε τους «πυροβολισμούς» από την πρώτη Ειδική Διαδρομή, με ένα ρυθμό άπιαστο από τους υπόλοιπους οδηγούς της Toyota αλλά και της Hyundai και τελείωσε τον αγώνα με τον ίδιο ρυθμό κερδίζοντας 15 από τις 18 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 300 χιλιομέτρων! Αποκόμισε βαθμούς και στην βαθμολογία της Κυριακής, κέρδισε και την Power Stage συγκεντρώνοντας ένα εξαιρετικό σύνολο βαθμών (35)! Πριν τον αγώνα ήταν έκτος στην μέχρι τώρα βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών και τώρα είναι δεύτερος! Εκπληκτική απόδοση του νεαρού που σημείωσε περιφανή νίκη, τη δεύτερή του σε ασφάλτινο αγώνα του WRC, μετά τον αγώνα στην Κροατία το 2022!
Πίσω του, 53,5 δευτερόλεπτα, τερμάτισε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης ο Σεμπαστιάν Οζιέ ο οποίος κάποια στιγμή την δεύτερη ημέρα του αγώνα παραδέχθηκε ότι «είναι πολύ μεγάλος ηλικιακά για να ρισκάρει» εννοώντας ότι ήταν μάταιο και επικίνδυνο να προσπαθήσει περισσότερο για να φτάσει τον άπιαστο Φινλανδό. Στην τρίτη θέση γενικής κατάταξης βρέθηκε ο Έλφυν Έβανς και με τον τρόπο αυτό αύξησε ακόμη περισσότερο την διαφορά του από τους υπόλοιπους οδηγούς, στην κορυφή της βαθμολογίας. Την τετράδα των άπιαστων Yaris συμπλήρωσε ο Τακαμότο Κατσούτα.
Λίγο έλειψε η Toyota να «γράψει» ιστορία έχοντας αυτοκίνητο και στην 5η θέση της γενικής κατάταξης με τον Σάμι Πάγιαρι στα πηδάλια, όμως ο νεαρός Φινλανδός βγήκε από το δρόμο στη μέση του αγώνα και έπεσε πολύ πίσω…
Με τα αποτελέσματα στα Κανάρια Νησιά η Toyota προηγείται κατά 49 βαθμούς της Hyundai στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
Η Κορεάτικη εταιρεία είχε έναν αγώνα που πολύ γρήγορα θέλει να ξεχάσει. Το άσχημο κλίμα διαμορφώθηκε ήδη από τις πρώτες Ειδικές Διαδρομές της πρώτης ημέρας όταν ο Νεβίλ παραδέχθηκε ότι «κάτι συμβαίνει στο αυτοκίνητο, αλλά ούτε οι μηχανικοί της ομάδας ούτε ο ίδιος μπορεί να καταλάβει τι είναι». Λίγο αργότερα στην ίδια ημέρα ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, ο πολύπειρος Νταιμεζόν παραδέχθηκε ότι «δεν έμαθαν το μάθημά τους καλά» εννοώντας ότι δεν εξοικειώθηκαν με τα νέα ελαστικά της Hankook ώστε το αυτοκίνητο να «κτιστεί» πάνω σε αυτά… Αργότερα αναφέρθηκαν και ανεπιτυχείς ρυθμίσεις στα διαφορικά των αυτοκινήτων. Όμως το κλίμα και πριν το ξεκίνημα του αγώνα είχε ήδη αρχίσει να «φορτώνει» με τις φήμες για πλήρη αποχώρηση της εταιρείας από το WRC… περισσότερα για αυτό το δυσάρεστο νέο σε επόμενο σημείωμα.
Γεγονός ήταν ότι και οι τρείς οδηγοί των Hyundai i-20N Rally-1 έκαναν ό,τι μπορούσαν στη διάρκεια του αγώνα, χωρίς να καταφέρουν να πλησιάσουν τον ρυθμό των Yaris… αφού όπως προαναφέρθηκε ακόμη και ο Πάγιαρι ήταν εμπρός τους μέχρι να βγει από τον δρόμο.
Κορυφαίος από τους οδηγούς της Hyundai ήταν ο Γάλλος Αντριέν Φουρμώ που τερμάτισε τον αγώνα στην 5η θέση, εμπρός από τους Τάνακ και Νεβίλ.
Σε ό,τι αφορά στην M-Sport, τα πράγματα ήταν ακόμη χειρότερα. Ο Βέλγος Γκρεγκουάρ Μούνστερ τερμάτισε στην 11η θέση αφού τον πέρασαν οι ιπτάμενοι οδηγοί της κατηγορίας WRC-2 με επικεφαλής έναν άπιαστο Γιοχάν Ροσέλ στα πηδάλια του Citroen C3, ακολουθούμενο από τους Καχόν (Yaris) και Γκρυαζίν (Fabia RS).
Επόμενος αγώνας, το ράλλυ Πορτογαλίας (14-19 Μαϊου) για να ακολουθήσει το ράλλυ Ιταλίας (5-8 Ιουνίου) και στη συνέχεια το δικό μας Ακρόπολις (26-29 Ιουνίου)!!
Σταύρος Γ. Τσογκανής
| Σελίδα 1 | WRC Rally Κανάριων Νήσων: Κυριαρχική νίκη για τον Kalle Rovanpera |
| Σελίδα 2 | Στο ράλλυ των Κανάριων Νησιών ένας ήταν ο αστέρας! |
