Κινητήρες - Οδική Συμπεριφορά

Οριακά καλύτερες επιδόσεις έχει το Q3 (150 PS), 500 ευρώ/χρόνο λιγότερα σε καύσιμα λόγω κατανάλωσης στην πόλη για το 3008 (145 PS)

Μπορεί τα δύο αυτοκίνητα να εντάσσονται στη μεγάλη οικογένεια των mild hybrid, ωστόσο ψάχνοντας λίγο παραπάνω την τεχνολογία τους θα εντοπίσουμε κάποιες ουσιαστικές διαφορές. Μεγαλύτερη όλων είναι το πού έχει τοποθετηθεί ο έξτρα ηλεκτροκινητήρας των ηλεκτρικού κυκλώματος των 48V. Στο Audi Q3 SUV το μοτέρ των 18 ίππων βρίσκεται μαζί με το κυρίως βενζινοκινητήρα, ενώ στο Peugeot 3008 είναι ενσωματωμένος μέσα στο αυτόματο κιβώτιο e-DCS6. Αυτή η διαφοροποίηση εξασφαλίζει στο Peugeot διευρυμένη (για mild hybrid) ηλεκτρική λειτουργία σε αστικές συνθήκες, η οποία αποτυπώνεται και στις μετρήσεις κατανάλωσης (6,8 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη). Στο Audi Q3 SUV υπάρχει ένα μικρό boost στο πρώτο «σπρώξιμο», ωστόσο σε σχέση με το Peugeot «καίει» περισσότερο (8,5 λτ./100 χλμ.), συμπαρασύροντας και τη μέση κατανάλωση στα 9 λτ./100 χλμ.. Η αντίστοιχη τιμή για το 3008 είναι κάτι παραπάνω από 7 λίτρα, με το SUV των Γάλλων να εξοικονομεί στο μέσο χρήστη 500 ευρώ/χρόνο σε καύσιμα σε σχέση με το Audi (για 20.000 χρόνο σε ποσοστό 80-20 πόλη/ταξίδι).
 
Στον τομέα των επιδόσεων, οριακό προβάδισμα έχει το Q3 SUV. Ο 1.500άρης TFSI των 150 ίππων και των 250 Nm ροπής συνεργάζεται εξαιρετικά με το 7-τάχυτο κιβώτιο S tronic και εξασφαλίζει πολύ καλές ρεπρίζ, άρα και γρήγορες προσπεράσεις, κάνοντας το 60-100 και το 80-120 χλμ./ώρα σε 5,1 και 6,7 δλ., αντίστοιχα. Σβέλτο είναι και το 3008 των 145 ίππων (1,2 PureTech) το οποίο για τις ίδιες δοκιμασίες χρειάζεται 5,3 και 7,1 δευτερόλεπτα.

Καλή οδηγική αίσθηση για το Audi, πιο ευκολοδήγητο σε πόλη & ταξίδι το Peugeot

Στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς, το Audi Q3 SUV θα κερδίσει το χρήστη χάρη στο στιβαρό του πάτημα και την πληροφόρηση που δίνει το τιμόνι του. Το πλαίσιο είναι εξαιρετικό, το αυτοκίνητο στρίβει αρκετά καλά ενώ τα φρένα του (100-0 χλμ./ώρα σε 35,1 μέτρα) δικαιούνται ξεχωριστής μνείας. Είναι, πάντως, ψεγάδι ο μεγάλος κύκλος στροφής (11,8 μ.), αλλά και οι παραγόμενοι εξωτερικοί θόρυβοι σε υψηλές ταχύτητες (67,5 και 69,8 dB στα 100 και τα 120 χλμ./ώρα, αντίστοιχα).
 
Αντίθετα, το Peugeot 3008 έδειξε στις μετρήσεις μας και αποδείχθηκε στη δοκιμή λίγο πιο ευκολοδήγητο. Σίγουρα το γεγονός πως πάει ηλεκτρικά για μικρές αποστάσεις (π.χ. παρκάρισμα και εκκινήσεις στο φανάρι) και πως είναι αρκετά ευέλικτο για τον όγκο του (10,6 μέτρα ο κύκλος στροφής) διευκολύνει στην εντός πόλης οδήγηση, ενώ έχει γίνει καλή δουλειά και στον τομέα της ηχομόνωσης, κρίνοντας από τις τιμές που σημείωσε το ντεσιμπελόμετρό μας (π.χ. 67,8 dB στα 120 χλμ./ώρα).

Σελίδα 1

Mild hybrid SUV με υψηλή αίσθηση πολυτέλειας: Audi Q3 ή Peugeot 3008;

Σελίδα 2

Κινητήρες - Οδική Συμπεριφορά

Σελίδα 3

Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά