Ford Kuga: H SUVάρα με τους τεράστιους χώρους που καίει 6 λτ./100 χλμ.

Το Kuga της δοκιμής  μας, εφοδιάζεται με το full hybrid σύνολο της μάρκας που από ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λτ., που λειτουργεί σε κύκλο ¶τκινσον, μαζί με ηλεκτρικό μοτέρ 125 ίππων. Έτσι, το υβριδικό Kuga μπορεί να κάνει πολλά χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικά, με τη Ford να αναφέρει πως το 64% της κίνησης εντός πόλης γίνεται μόνο με ρεύμα. Και πράγματι, σπάνια θα ακούσεις το βασικό μοτέρ να εμπλέκεται, με αποτέλεσμα μέσα στην πόλη να βλέπεις κατανάλωση που ούτε βενζινοκίνητο μίνι μοντέλο δεν καταφέρνει. Εμείς στις μετρήσεις είδαμε μέση κατανάλωση 4,8 λτ./100 χλμ., νούμερο που σε μια μέση οδήγηση σε αστικό ιστό και αυτοκινητόδρομο δύσκολα ξεπερνά τα 6 λτ./100 χλμ.. Τα πολλά χιλιόμετρα που κάνεις αμιγώς ηλεκτρικά φαίνονται στον πίνακα οργάνων και στις σπάνιες επισκέψεις στο βενζινάδικο, ελέω και του μεγάλου ρεζερβουάρ των 54 λτ.. Με προσεκτική οδήγηση και Eco πρόγραμμα, η αυτονομία πλησιάζει τα 1.000 χλμ..

Το ότι το Kuga FHEV είναι οικονομικό δεν σημαίνει πως υστερεί σε επιδόσεις. Με 180 ίππους, προσπερνά γρήγορα, με 60-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ.. Σημαντικό ρόλο επιτελεί το αυτόματο κιβώτιο CVT, που συμβάλλει σε άμεσες επιταχύνσεις, χωρίς ο θόρυβος των συγκεκριμένων κιβωτίων στην πλήρη επιτάχυνση να γίνεται ενοχλητικός.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι η αυτοφορτιζόμενη υβριδική έκδοση FHEV ευνοήθηκε από την αλλαγή του φορολογικού καθεστώτος και πλέον έχει απαλλαχτεί από την καταβολή φόρου πολυτελείας (100 ευρώ από 665).

Εσωτερικό: Σύγχρονος ψηφιακός διάκοσμος, με άπλετους χώρους και πρακτικότητα

Η καμπίνα του υβριδικού Ford Kuga διατηρεί τον οικογενειακό και πρακτικό χαρακτήρα του μοντέλου, προσφέροντας προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, μεγάλους χώρους για τους επιβάτες, ανέσεις, σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, υψηλή συνδεσιμότητα και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδήγησης.
Το φάρδος του πίσω καθίσματος, στα 1,41 μ., επιτρέπει την άνετη παραμονή ακόμη και 3 ενηλίκων, με πλεόνασμα χώρου για τα πόδια και καλό περιθώριο για το κεφάλι. Υπάρχουν πολλές θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ μετρήσαμε 6 θήκες για μπουκάλια στο εμπρός μέρος της καμπίνας. Στάνταρ είναι και τα συρόμενα πίσω καθίσματα, που ανάλογα με τη θέση τους αυξομειώνουν τη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ από 395 έως 536 λτ..

Στο δρόμο: Απάντηση στα «αδιάφορα» στην οδήγηση μεσαία SUV

Η ύπαρξη του υβριδικού συστήματος δεν έχει αλλοιώσει ουσιαστικά τον ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα του Ford Kuga. Το γνώριμο τιμόνι της Ford, με την πλούσια πληροφόρηση και τη στιβαρή αίσθηση, διατηρείται και εδώ, μεταφέροντας με ακρίβεια και αμεσότητα κάθε εντολή. Βέβαια, το βάρος των 1.689 κιλών θέτει κάποια όρια στον ρυθμό, παρόλο που οι δυνατές επιταχύνσεις σε κάνουν να θέλεις να κινηθείς πιο γρήγορα. Η υποστροφική διάθεση στο όριο εξελίσσεται απόλυτα προοδευτικά και πλήρως ελεγχόμενα.

Στην πόλη, η ψηλή θέση οδήγησης προσφέρει καλή ορατότητα, ενώ η στάνταρ πανοραμική κάμερα 360 μοιρών βοηθά απέναντι στις δυσκολίες του σχετικά μεγάλου κύκλου στροφής των 11,4 μ.. Εκεί που ξεχωρίζει περισσότερο, όμως, είναι στην άνεση. Παρά την ημιάκαμπτη διάταξη του πίσω άξονα, απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες χωρίς κραδασμούς ή θορύβους στην καμπίνα. Σε αυτό συμβάλλει και η πολύ καλή ηχομόνωση. Η ομαλή λειτουργία του υβριδικού συστήματος και η συμβολή του αθόρυβου ηλεκτροκινητήρα εντυπωσιάζουν και σε ταξίδι, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, με 67,4 και 70,7 dB στα 120 και 140 χλμ./ώρα αντίστοιχα.
 

Σελίδα 1

Test Kuga & Puma: τα οδηγείς χωρίς χέρια, στρίβουν & φρενάρουν μόνα τους

Σελίδα 2

Ford Puma: Είναι το πιο fun2drive SUVακι & έχει κορυφαίο πορτ-μπαγκαζ

Σελίδα 3

Ford Kuga: H SUVάρα με τους τεράστιους χώρους που καίει 6 λτ./100 χλμ.

Σελίδα 4

Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά