Αυτοκίνητα κάτω από τα 17 χιλιάρικα: Dacia, SEAT ή Skoda;

Κάτω από 10€/100 χλμ. κοστίζουν Ibiza & Fabia με τον ίδιο κινητήρα (80 PS), 7€ «καίει» το υγραεριοκίνητο Sandero Stepway (100 PS).
Περισσότερο στάνταρ εξοπλισμό έχει το SEAT, λιγότερο το Dacia (π.χ. δεν έχει οθόνη).
Έχουν καλούς χώρους για 4 επιβάτες + 1 παιδί, μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ για το Sandero Stepway.
Καλύτερα στο δρόμο τα SEAT & Skoda, ακολουθεί το Dacia.

autotriti team

Αυτοκίνητα κάτω από τα 17 χιλιάρικα: Dacia Sandero Stepway, SEAT Ibiza ή Skoda Fabia;

Μπορείς να βρεις περίπου 10 αυτοκίνητα με τιμή κάτω από τα 17.000 ευρώ στη «βασική» τους έκδοση, σε εξοπλισμό και κινητήρα. Εμείς επιλέγουμε μοντέλα που «εκπροσωπούν» το B segment (μικρά) και τα αξιολογούμε σε μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμό. Πρόκειται για τα εξής τρία:

• Dacia Sandero Stepway Eco-G: Υγραεριοκίνητο 100 ίππων με τιμή από 16.890 ευρώ
• SEAT Ibiza 1,0 MPI: Βενζινοκίνητο 80 ίππων με τιμή από 16.490 ευρώ
• Skoda Fabia 1,0 MPI: Βενζινοκίνητο 80 ίππων με τιμή από 16.590 ευρώ

Κάτω από 10€/100 χλμ. κοστίζουν Ibiza & Fabia με τον ίδιο κινητήρα (80 PS), 7€ «καίει» το υγραεριοκίνητο Sandero Stepway (100 PS)

Όπως βλέπουμε, τα supermini αυτοκίνητα SEAT Ibiza και Skoda Fabia μοιράζονται το ίδιο μηχανικό σύνολο. Κάτω από το καπό τους βλέπουμε τον 1.000άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα με σύστημα ψεκασμού βενζίνης πολλαπλών σημείων. Το συγκεκριμένο 3κύλινδρο μοτέρ έχει απόδοση 80 ίππων και εστιάζει κυρίως σε αστικές συνθήκες, κάτι που φαίνεται από το εύρος της ροπής του (93 Nm στις 3.700 - 3.900 σ.α.λ.) και το γεγονός που συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Σε κάθε περίπτωση, μιλάμε για ένα πολύ οικονομικό σύνολο με μέση κατανάλωση γύρω στα 5,5 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις. Σε πραγματικές συνθήκες αυτό μεταφράζεται σε κάτι λιγότερο από 10 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα μικτής οδήγησης.

Πιο οικονομικό προφίλ έχει το Dacia Sandero Stepway, χάρη στον κινητήρα διπλού καυσίμου, βενζίνης και LPG. Ο 1,0 turbo TCe αποδίδει 100 ίππους με υγραέριο, συνθήκη στην οποία αποδεικνύεται εξαιρετικά αποδοτικός λόγω της χαμηλής τιμής του υγραερίου (κάτω από 1 ευρώ/λίτρο). Σύμφωνα με τη ρουμανική μάρκα έχει μέση κατανάλωση LPG 7 λτ./100 χλμ., άρα θα κοστίσει περίπου 7 ευρώ στο χρήστη του. Σημαντικό πλεονέκτημα για το Sandero Stepway είναι και η συνδυαστική αυτονομία του, καθώς μόλις αδειάσει η δεξαμενή του υγραερίου (40 λτ.) «καίει» άλλα 50 λίτρα βενζίνης, κάνοντας με ένα ρεζερβουάρ περισσότερα από 1.300 χιλιόμετρα.

Καλύτερα στο δρόμο τα SEAT & Skoda, ακολουθεί το Dacia

Το ισχυρότερο μοτέρ (100 PS) στο μοντέλο της Dacia το φέρνει σε πλεονεκτική θέση στον τομέα των επιδόσεων, ενώ θετικό είναι και το ότι προσφέρει καλή περιφερειακή ορατότητα, χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος των 201 χλστ. (μικρό crossover, γαρ), αν και το γενικότερο οδηγικό αποτύπωμα δεν θα ενθουσιάσει το μέσο χρήστη. Για παράδειγμα, είναι βολικό ότι με τα 100 άλογα θα ταξιδέψεις χωρίς το μοτέρ να «δυσανασχετεί», όμως ο αεροδυναμικός θόρυβος που καταγράψαμε πάνω από τα 120 χλμ./ώρα είναι αρκετά έντονος (72,8 dB).
 
Στην περίπτωση των SEAT Ibiza και Skoda Fabia υπάρχουν περιορισμοί λόγω ισχύος κινητήρα, όμως οδηγικά θα σε καλύψουν με τα χαρακτηριστικά τους. Από τη μία πλευρά, το Skoda Fabia προβάλλει ένα all around και ευκολοδήγητο προφίλ στην πόλη, με την ανάρτηση να φιλτράρει ικανοποιητικά τις κακοτοπιές των ελληνικών δρόμων και μόνο στις εγκάρσιες ανωμαλίες θα ακουστεί η ανάρτηση στην καμπίνα. Αν τώρα θέλει κάποιος πιο ευχάριστο πάτημα στο δρόμο, το SEAT Ibiza κινείται περισσότερο σε αυτή την κατεύθυνση, αξιοποιώντας και το καλό σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι του.

Σελίδα 2

Εσωτερικό - Χώροι - Εξοπλισμός

Σελίδα 3

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά