Συγκριτικό test: Opel Frontera vs Skoda Karoq | autotriti.gr
Έχουν 150 ίππους και αυτόματο κιβώτιο. Το Frontera καίει 2,5 λίτρα λιγότερο, σβέλτο το Karoq.
Πιο ευρύχωρο σε αέρα για τα πόδια το Frontera που έχει και 7θέσιες εκδόσεις. Όμορφη η καμπίνα και του Karoq.
Το Frontera είναι 6.000 € φθηνότερο. Kαλός ο εξοπλισμός του Karoq με 10 χρόνια εγγύηση.
Κερδίζει σε οικογενειακό χαρακτήρα και άνεση το Frontera στο δρόμο.
Γαλλογερμανικό Opel Frontera ή Γερμανοτσεχικό Skoda Karoq;
Η σύγκριση ανάμεσα στα Opel Frontera και Skoda Karoq δεν είναι απλώς μια μάχη δύο εκ των πιο ευρύχωρων οικογενειακών SUV. Είναι ουσιαστικά μια αντιπαράθεση δύο διαφορετικών «σχολών», μίας διαφορετικής φιλοσοφίας.
Πιο συγκεκριμένα, από την μία πλευρά έχουμε τη γαλλογερμανική συνταγή του Opel Frontera, ενός αυτοκινήτου δηλαδή που φτιάχνεται με τα αυστηρά πρότυπα της γερμανικής Opel χρησιμοποιώντας υλικά γαλλικής προέλευσης μέσω του ομίλου Stellantis.
Από την άλλη, το Skoda Karoq κατασκευάζεται στην μονάδα της Skoda (Mladá Boleslav) στην Τσεχία, χρησιμοποιώντας για την κατασκευή του γερμανικά υλικά, αυτά που προκύπτουν από τον όμιλο VW στον οποίο ανήκει.
Οι δύο προτάσεις απευθύνονται ουσιαστικά σε ίδιο κοινό, δηλαδή σε οικογένειες που θέλουν μεγάλους χώρους και πρακτικότητα, ωστόσο έχουν πολλές και σημαντικές διαφορές όπως θα δούμε και στη συνέχεια.
Έχουν 150 ίππους και αυτόματο κιβώτιο. Το Frontera καίει 2,5 λίτρα λιγότερο, σβέλτο το Karoq
Το μηχανολογικό προφίλ των δύο οικογενειακών SUV έχει κάποια κοινά χαρακτηριστικά, το αποτέλεσμα όμως αυτών διαφέρει. Ενώ λοιπόν η απόδοσή τους είναι παραπλήσια (150 ίπποι στο Skoda Karoq και 145 PS στο Opel Frontera) και το γεγονός πως και τα δύο συνδυάζονται με αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη (DSG 7 σχέσεων στο Karoq και DSC 6 σχέσεων στο Frontera), έχουν ουσιαστικές διαφορές. Αρχικά ο 1,2 λτ. κινητήρας του Frontera είναι τρικύλινδρος και συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα 48V, ενώ ο 4κύλινδρος του 1,5 λτ. TSI κινητήρας του Karoq διαθέτει για περιορισμό της κατανάλωσης το σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων (ACT).
Στην πράξη, το ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης του Opel Frontera υπερέχει σημαντικά στο πεδίο της κατανάλωσης με μέση τιμή στα 6,5 λτ./100 χλμ. (9 λτ./100 χλμ. για το Karoq). Ακόμα μεγαλύτερη είναι η διαφορά σε αστικές συνθήκες, αφού εκεί το Frontera αξιοποιεί το ήπια υβριδικό του σύστημα (σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης δουλεύει για μικρά αλλά τακτικά διαστήματα σαν ηλεκτρικό) με αποτέλεσμα να περιορίζει την κατανάλωση στα 6 λτ./100 χλμ. δηλαδή καίει 4,5 λτ. λιγότερα από το Karoq στις ίδιες συνθήκες (10,5 λτ./100 χλμ.). Από την άλλη, το Skoda Karoq κερδίζει την μεταξύ τους μάχη στο πεδίο των επιδόσεων αφού σύμφωνα με τις μετρήσεις είναι κατά 2 δλ. πιο γρήγορο στις επιδόσεις από στάση (9,2 δλ. έναντι 11,2 δλ. του Frontera) και έως και 1 δλ. πιο γρήγορο στις ρεπρίζ.
Στο εσωτερικό, το Opel Frontera δίνει έμφαση στην πρακτικότητα και την ευρυχωρία, ενώ το Skoda Karoq ξεχωρίζει για την καλύτερη αίσθηση ποιότητας και τον πιο πλούσιο εξοπλισμό του στη βασική του έκδοση.
Πιο ευρύχωρο σε αέρα για τα πόδια το Frontera που έχει και 7θέσιες εκδόσεις. Όμορφη η καμπίνα και του Karoq
Τα δύο οικογενειακά SUV που συγκρίνουμε έχουν παραπλήσιες διαστάσεις και διακρίνονται γιατί είναι δύο από τα πιο ικανά σε χωροταξικό επίπεδο αυτοκίνητα στην κατηγορία τους. Το Opel Frontera δίνει έμφαση στο διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες προσφέροντας συγκριτικά ακόμα περισσότερο χώρο για τα πόδια (24 εκ. έναντι 16 εκ. του Karoq) και τα κεφάλια τους (7 εκ. έναντι 5,5 εκ. του Karoq), ωστόσο έχει λίγο μικρότερο εσωτερικό πλάτος στο πίσω κάθισμα.
Το Skoda Karoq από την πλευρά του «θυσιάζει» κάποια εκατοστά από το χώρο για τα πόδια των πίσω προς όφελος του χώρου αποσκευών, προσφέροντας 521 λτ. χώρου, έναντι των 460 λτ. του χώρου αποσκευών του Opel Frontera. Το γαλλογερμανικό Opel Frontera ωστόσο διακρίνεται και για το γεγονός πως διατίθεται και σε 7 θέσιες εκδόσεις αμαξώματος, μια επιλογή που συναντάμε σπάνια στην κατηγορία.
Όσον αφορά στο εσωτερικό τους, η εικόνα είναι σε κάθε περίπτωση σύγχρονη και ευχάριστη αφού και τα δύο προσφέρουν όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες και στοιχεία αν και από τη βασική έκδοση του Frontera (Edition) απουσιάζει η οθόνης αφής, την οποία ωστόσο (10 ιντσών) μαζί με άλλα στοιχεία μπορεί να βρει κανείς με μικρή αύξηση τιμής στην επόμενη έκδοση Edition Plus (από 24.200 ευρώ). Το Karoq είναι πλήρες εξοπλιστικά από την βασική αλλά και ακριβότερη έκδοση Selection, η οποία διαθέτει οθόνη αφής για το infotainment 8 ιντσών, ενώ γενικότερα είναι ελαφρώς καλύτερο στο κομμάτι της απτής ποιότητας.
Το Frontera είναι 6.000 € φθηνότερο. Kαλός ο εξοπλισμός του Karoq με 10 χρόνια εγγύηση
Μιλώντας για τις εκδόσεις και τον εξοπλισμό τους, το κατά 6.000 ευρώ ακριβότερο Skoda Karoq στην έκδση Selection όπως είπαμε υπερτερεί διαθέτοντας μεταξύ άλλων 2ζωνικό κλιματισμό, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας, 7 αερόσακους και ζάντες αλουμινίου, πολλά στοιχεία από τα οποία στο Frontera προσφέρονται στη μεσαία έκδοση Edition Plus που είναι και αυτή σημαντικά φθηνότερη από τη βασική του Karoq με το αυτόματο κιβώτιο DSG (5.750 ευρώ ακριβότερο).
Την υψηλότερη τιμή του πάντως το Skoda Karoq την δικαιολογεί εν μέρει από την μεγαλύτερη σε διάρκεια εγγύηση που το καλύπτει (10 χρόνια συνολικά έναντι 5 ετών στο Frontera), με το νέο πρόγραμμα εγγύησης Skoda Zen. Αυτό ενεργοποιείται δωρεάν με την πραγματοποίηση του προγραμματισμένου service εντός του επίσημου δικτύου επισκευαστών Skoda, προσφέροντας ανανέωση της εγγύησης κάθε χρόνο (ή κάθε 2 χρόνια ανάλογα με το μοντέλο) έως ότου το αυτοκίνητο φτάσει τη δεκαετία.
| Σελίδα 2 | Κερδίζει σε οικογενειακό χαρακτήρα και άνεση το Frontera στο δρόμο |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά χαρακτηριστικά |
