Η ευχάριστα απρόσμενη ευελιξία για μοντέλο της κατηγορίας (10,4 μ. κύκλος στροφής), η άνεση και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης συνθέτουν ένα αξιόλογο οδηγικό πακέτο για την ανανεωμένη Toyota Corolla Cross.
Στο δρόμο, το ZS Max Hybrid+ και η Corolla Cross έχουν βασική προτεραιότητα αυτό που αναζητά ο αγοραστής της κατηγορίας, δηλαδή τις άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις.
Στο SUV της MG αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης που προσφέρει καλή απορροφητικότητα στα «κακοτράχαλα» των ελληνικών δρόμων. Ως γενική εικόνα θα λέγαμε πως το ZS MAX Hybrid+ είναι ουδέτερο οδηγικά, χωρίς κάποιο fun to drive στοιχείο, με το Sport πρόγραμμα πάντως να βελτιώνει σχετικά την αίσθηση πληροφόρησης από το τιμόνι.
Στην Corolla Cross το θετικό feedback ήδη από το προ-ανανέωσης μοντέλο βελτιώθηκε ακόμη περισσότερο, κυρίως στον τομέα της ποιότητας κύλισης. Συγκεκριμένες επεμβάσεις όπως η χρήση υλικών με μεγάλη ικανότητα ηχοαπόσβεσης στα σημεία ένωσης της οροφής και το νέο τριπλό στρώμα ηχομονωτικού υλικού στον ταμπλό εξασφαλίζουν ακόμη πιο χαμηλό παραγόμενο εξωτερικό θόρυβο, όπως διαπιστώσαμε και στις μετρήσεις μας και σε πιο υψηλές ταχύτητες (66,7 dB στα 120 χλμ./ώρα). Από εκεί και πέρα, στα θετικά του μοντέλου είναι ο μικρός κύκλος στροφής (10,4 μέτρα) ενώ και στη δική του περίπτωση θα μείνεις ικανοποιημένος από τον τρόπο που «ακυρώνει» τις έντονες κακοτεχνίες.
Σελίδα 1
Best-seller SUV στη λιανική: MG ZS MAX Hybrid+ ή Toyota Corolla Cross;
Σελίδα 2
Εσωτερικό - Χώροι
Σελίδα 3
Κινητήρες - Επιδόσεις - Κατανάλωση
Σελίδα 4
Οδική Συμπεριφορά - Στο δρόμο
Σελίδα 5
Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά
