Το σύνολο έχει επαρκές τράβηγμα και η απόδοσή του έρχεται με σταθερό και προοδευτικό τρόπο, όταν ξεπεραστεί το αρχικό lag από το τούρμπο, ιδιαίτερα στην ECO λειτουργία που ατονεί την απόκριση
Κάτω από το καπό της έκδοσης δοκιμής βρίσκεται ο 2λιτρος turbodiesel κινητήρας «Aucan», που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Cummins. Αποδίδει 160 ίππους και 390 Nm ροπής, με τη μέγιστη ροπή να αποδίδεται σε χαμηλές στροφές (1.800 – 2.600 σ.α.λ.), χαρακτηριστικό που εξυπηρετεί τους επαγγελματικούς σκοπούς, σε περιπτώσεις φουλ φορτίου και εκτός δρόμου σημεία.
Ο κινητήρας και τα μηχανικά μέρη έχουν εξελιχθεί μαζί με καταξιωμένους παγκοσμίως προμηθευτές, όπως η Cummins, η BorgWarner, η Bosch, η Eaton και η ZF.
Το σύνολο έχει επαρκές τράβηγμα και η απόδοσή του έρχεται με σταθερό και προοδευτικό τρόπο, όταν ξεπεραστεί το αρχικό lag από το τούρμπο, ιδιαίτερα στην ECO λειτουργία που ατονεί την απόκριση, ενώ αντιληπτή θα γίνει και η χροιά του κινητήρα όταν ανεβάζει στροφές.
Την συνολική εμπειρία ενισχύει θετικά το αυτόματο κιβώτιο της ZF, ενός κορυφαίου κατασκευαστή κιβωτίων) με τις 8 σχέσεις, το οποίο έχει σωστό βήμα και αλλάζει άμεσα και το κυριότερα ομαλά τις σχέσεις. Κλείνοντας να αναφέρουμε ότι η μέση κατανάλωση του Tunland G7 κυμάνθηκε γύρω στα 11 λτ., νούμερο φυσιολογικό για ένα pick-up με αυτόματο κιβώτιο.
Σελίδα 1
Δοκιμή Foton Tunland G7, διπλοκάμπινο pick-up με καλή τιμή
Σελίδα 2
Σχεδίαση: Δυναμική παρουσία με μεγάλη καρότσα
Σελίδα 3
Εσωτερικό: Καμπίνα με SUV λογική και άνετη για 5 ενήλικους
Σελίδα 4
Κινητήρας: Τουρμποdiesel με 160 άλογα και ευχάριστο κιβώτιο
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Σταθερό στην άσφαλτο, ικανότατο εκτός δρόμου
Σελίδα 6
Foton Tunland G7: Η γνώμη μας - Τεχνικά Χαρακτηριστικά
