Εσωτερικό - Χώροι: Πολυτελές και σαν… σινεμά ταμπλό, ακόμα πιο ευρύχωρη

Στο εσωτερικό της, η νέα GLB υιοθετεί επίσης μια νέα high-tech εικόνα στο ταμπλό με το (προαιρετικό) MBUX Superscreen να αποτελείται από την οθόνη του οδηγού με διαγώνιο 10,25 ιντσών, τη στάνταρ κεντρική οθόνη αφής των 14 ιντσών και την επίσης 14 ιντσών οθόνη εμπρός από τον συνοδηγό, που είχε το μοντέλο της δοκιμής. Οι τρεις αυτές οθόνες βρίσκονται κάτω από μια ενιαία γυάλινη επιφάνεια δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό περιβάλλον.

Είναι αλήθεια πως θα θέλαμε πιο αφρώδη πλαστικά στο ταμπλό και κάτι περισσότερο από μια μαλακή φλοίδα στο πάνω μέρους του, ωστόσο συνολικά η ποιότητα κινείται στα γνωστά υψηλά επίπεδα της Mercedes με άψογο φινίρισμα, εξαιρετική συναρμογή και μια αίσθηση στιβαρότητας που δε συναντάς στον ανταγωνισμό.
Από εκεί και πέρα σε πιο… ψηφιακά θέματα, το τελευταίας γενιάς σύστημα MBUX, που χρησιμοποιεί η νέα GLB ενσωματώνει το νέο λογισμικό MB.OS, το πρώτο infotainment της αγοράς που χρησιμοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη τόσο της Google όσο και της Microsoft, με δυνατότητα προσωποποίησης μέσω 11 διαφορετικών ambient στυλ. Η οθόνη έχει γρήγορη απόκριση και το λειτουργικό είναι πιο εύχρηστο από πριν και φωνητικές εντολές που λειτουργούν καλύτερα επιτρέποντας μια πιο φυσική αλληλεπίδραση ανάμεσα στον οδηγό και το αυτοκίνητο.

Θετική είναι και η επιστροφή φυσικών διακοπτών στην αιωρούμενη κεντρική κονσόλα (με χώρο αποθήκευσης από κάτω) και στο τιμόνι για βασικές λειτουργίες, ωστόσο θα γκρινιάξουμε για 2 πράγματα. To ένα έχει να κάνει με το κουμπί Rear για τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα που δεν είναι πρακτικό (στη μεριά του οδηγού υπάρχουν κοινοί διακόπτες για τα εμπρός και πίσω παράθυρα και για να ελέγξεις τα πίσω πρέπει πρώτα να πατήσεις το κουμπί Rear) και το άλλο αφορά την απουσία paddles για σειριακή εναλλαγή σχέσεων, με το σχετικό ρόλο να έχει αναλάβει ο επιλογέας του κιβωτίου στην κολόνα του τιμονιού (σπρώχνεις για ανέβασμα, τον τραβάς για κατέβασμα). Όπως και στην CLA θα χαρακτηρίσουμε άστοχη και άβολη την επιλογή αυτή.

Από χώρους τι γίνεται;
Εδώ βρίσκεται ίσως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της GLB. Χάρη στο αισθητά μεγαλύτερο μεταξόνιο και το τετραγωνισμένο αμάξωμα, οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν άφθονο χώρο για γόνατα (τα 23 εκατ. είναι +3 περισσότερα από την προηγούμενη) και κεφάλι (οι μετρήσεις μας έδειξαν 12 εκατ. που είναι ο κορυφαίος στην κατηγορία), ενώ τρεις ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς με το ωφέλιμο πλάτος πίσω να είναι στα 1.390 χλστ..

Όπως και πριν, η GLB διατηρεί το μεγάλο πλεονέκτημα να προσφέρεται και 7θέσια διάταξη, ενώ παράλληλα υποστηρίζει μεγάλες δόσεις πρακτικότητας αφού διαθέτει ρυθμιζόμενα και συρόμενα πίσω καθίσματα (στάνταρ με 7-θέσια διάταξη). Αυτά διαμορφώνουν ανάλογα το διαθέσιμο χώρο αποσκευών ο οποίος κυμαίνεται από τα 480 λτ. της 7θέσιας διάταξης στα 540 λτ. της 5θέσιας και μπορεί να φτάσει με την αναδίπλωσή τους στα 1.605 και 1.715 λτ. αντίστοιχα. Επιπλέον, το κανονικό σχήμα του πορτ-μπαγκάζ, το μεγάλο άνοιγμα της πίσω πόρτας και το χαμηλό κατώφλι κάνουν το φόρτωμα πολύ πιο εύκολο.