Ο νέος ηλεκτροκινητήρας των 156 ίππων και η μεγαλύτερη μπαταρία που εφοδιάζουν το ανανεωμένο Peugeot e-308, είναι σε θέση να αλλάξουν σχεδόν ολοκληρωτικά την ηλεκτρική εμπειρία που προσφέρει. Εκτός από το ότι απέκτησε μια πιο αισθητή σπιρτάδα και ζωντάνια, αποδεικνύεται πιο ικανό και στις μετρήσεις, με τα 8,9 δλ. για την επιτάχυνσή του από στάση στα 100 χλμ./ώρα να είναι μια πολύ καλή επίδοση για ένα αυτοκίνητο 156 ίππων και 1.750 κιλών βάρους. Αντίστοιχα ζωηρές είναι και οι ρεπρίζ, με το e-308 να κρίνεται ασφαλές σε μια προσπέραση, με 4,5 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 5,9 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα.
Ο νέος ηλεκτροκινητήρας του Peugeot e-308 αποδίδει 156 ίππους και το κάνει πιο σβέλτο, ενώ σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 58,4 kWh προσφέρει περισσότερη αυτονομία που φτάνει τα 350 χλμ.
Η μπαταρία από την πλευρά της είναι νέα όπως είπαμε και έχει μεγαλύτερο ενεργειακό περιεχόμενο (58,4 kWh η συνολική και 55,4 kWh η ωφέλιμη χωρητικότητα) κάτι που σε συνδυασμό με το νέο πιο αποδοτικό σύστημα διαχείρισης της ενέργειας και την αντλία θερμότητας που διαθέτει στάνταρ το καθιστούν πιο αποδοτικό, χειμώνα-καλοκαίρι. Έτσι, η κατανάλωση του Peugeot e-308 σε μεικτές συνθήκες δεν ξεπερνάει τις 16,2 kWh/100 χλμ., κάτι που συνεπάγεται μέση αυτονομία 350 χλμ., ενώ στην πόλη και με την κατανάλωση να πέφτει στις 13,1 kWh/100 χλμ. η αυτονομία του ανέρχεται στα 423 χλμ..
Τέλος, όσον αφορά στη φόρτισή του, το Peugeot e-308 δεν άλλαξε κάτι με την ανανέωσή του, με τον on board φορτιστή να είναι στα 11 kW και τον DC σε ταχυφορτιστή να μπορεί να δεχθεί έως 100 kW κάτι που σημαίνει πως σε 6 ώρες στην πρώτη περίπτωση πραγματοποιεί μια πλήρη φόρτιση, ενώ στη δεύτερη σε 32 λεπτά ανακτά το 20-80% της μπαταρίας του.
Σελίδα 1
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Peugeot e-308 των 156 ίππων με την μπαταρία των 58 kWh
Σελίδα 2
Εσωτερικό- Χώροι: Αναβαθμισμένο σε ποιότητα και στοιχεία, ξεχωριστό σε εικόνα
Σελίδα 3
Κινητήρας -Επιδόσεις -Αυτονομία: Είναι σβέλτο και κάνει 350 χλμ. με μια φόρτιση
