Οι λάμπες αλογόνου δεν είναι πολύ φωτεινές.
Τα παλιά φανάρια είναι θαμπά και κόβουν φως.
Ακριβές λάμπες after market με περισσότερο φως αλλά λιγότερη ζωή.
Λάμπες LED αμφίβολης προέλευσης που τυφλώνουν τους απέναντι.
Οι λάμπες αλογόνου δεν είναι πολύ φωτεινές
Είναι απλό: Οι λάμπες αλογόνου ανήκουν σε άλλη εποχή, που οι απαιτήσεις μας από τα φώτα ήταν πολύ πιο «μαζεμένες». Το φως δεν ήταν προϊόν της λάμπας αλλά του κατόπτρου του φαναριού που το «μάζευε», το εστίαζε και το έστελνε ως δέσμη στη σωστή κατεύθυνση. Όμως οι λάμπες αυτές δεν είχαν ποτέ πολύ φως, και αν τότε δεν ήταν πρόβλημα, σήμερα τα πράγματα είναι μάλλον χειρότερα. Από τη μία ξέρουμε πως τα νέα αυτοκίνητα έχουν φώτα σαν τον ήλιο, και η σύγκριση μόνο κάνει τα φώτα αλογόνου «πρωτόγονα», Aπό την άλλη ακόμη και τα φώτα του δρόμου γίνονται LED και φτάνεις να ανάβεις και να σβήνεις τα φώτα του αυτοκινήτου και να μη βλέπεις διαφορά.
Τα παλιά φανάρια είναι θαμπά και κόβουν φως
Σα να μη φτάνει που το φως της λάμπας είναι λίγο, τα αυτοκίνητα με πολυκαρβονικά φανάρια, από το 2000 περίπου και μετά, πάσχουν και από την παλαίωση των «κρυστάλλων». Ο ήλιος σταδιακά οξειδώνει το πλαστικό, αφήνοντας μια κιτρινίλα και μια θαμπάδα. Ακόμη χειρότερα το πλαστικό κρακελάρει και κάνει ένα μωσαϊκό ρωγμών, κυρίως από τη μέσα πλευρά του φαναριού. Ανάλογα με την κατάσταση του φαναριού μπορεί να χάνεις ακόμη και 90% του φωτός που παράγουν οι λάμπες. Η πρώτη κίνηση είναι να καθαρίσεις τα φανάρια, αν και το κρακελάρισμα δεν φτιάχνεται και είτε θες νέα κρύσταλλα, είτε νέα φανάρια.
Ακριβές λάμπες after market με περισσότερο φως αλλά λιγότερη ζωή
Η πρώτη σκέψη για καλύτερα φώτα, αφού πρώτα φέρεις τα φανάρια σου στην πιο καθαρή τους κατάσταση, είναι μια νέα λάμπα. Στην αγορά οι δύο μεγάλοι κατασκευαστές, Osram και Philips, προσφέρουν λάμπες after market που υπόσχονται διάφορες αναβαθμίσεις. Περισσότερο φως ακόμη και 200+%. Πιο λευκό φως για περισσότερη αντανάκλαση. Ακόμη και καλύτερη δέσμη. Και όλα αυτά μόνο από τη λάμπα αλογόνου. Η αλλαγή της λάμπας είναι εύκολη, και εφόσον παραμένεις σε λάμπα αλογόνου, δεν κινδυνεύεις από μηνύματα σφάλματος στο CANBUS και αναμμένες ενδείξεις στον πίνακα οργάνων. Όμως οι λάμπες υψηλότερης απόδοσης έχουν σημαντικά μικρότερη διάρκεια ζωής. Μια ματιά στο πίσω μέρος του κουτιού αρκεί. Οι κατασκευαστές τους δεν το κρύβουν, οπότε σε συνδυασμό με το υψηλότερο κόστος, πιθανώς να μην είναι η καλύτερη λύση.
Λάμπες LED αμφίβολης προέλευσης που τυφλώνουν τους απέναντι
Τα νέα αυτοκίνητα έχουν φώτα LED, χωρίς κάτοπτρα αλλά με προβολείς (φακούς) και καταπληκτικά αποτελέσματα. Η πιο συχνή αναβάθμιση ουσίας είναι να πας από λάμπα αλογόνου σε λάμπα LED, όμως αυτό δεν είναι απλή υπόθεση. Οι λάμπες LED έχουν μακρύτερο πίσω μέρος για τα ηλεκτρονικά και την ψύξη τους, και θέλουν συχνά αντάπτορες ή καπάκια για να μπουν στο φανάρι. Επίσης επειδή τραβάνε λιγότερο ρεύμα από τις αλογόνου, το CANBUS θεωρεί πως είναι καμένες και βγάζει ένδειξη σφάλματος. Που σημαίνει πως θες και αντάπτορες να σταματήσουν το σφάλμα. Άλλο πρόβλημα είναι πως η αγορά είναι γεμάτη από λάμπες LED από την Κίνα και η αναζήτηση του σωστού «πακέτου» που ταιριάζει στο αυτοκίνητό σου είναι περιπέτεια. Βάλε και το ΚΤΕΟ που μπορεί να σε «κόψει» ή και το ότι πολλές τέτοιες λάμπες στα κάτοπτρα του φαναριού φτιάχνουν δέσμη που τυφλώνει τους απέναντι, και το πράγμα μπλέκει.
Εσύ πώς αναβαθμίζεις τα φώτα σου; Τι έχεις κάνει για να βλέπεις το βράδυ; Αξίζει τα λεφτά της μια τέτοια αναβάθμιση; Τι λες;
