Mild hybrid Audi Q3 & diesel DS 7: Τι «καίνε» & πώς είναι στο δρόμο;

Καλύτερο σε κατανάλωση & αυτονομία στο ταξίδι το diesel DS 7, κερδίζει σε επιδόσεις το Audi Q3

Η διαφορετική τεχνολογία κινητήρα σε Audi Q3 SUV και DS 7 οδηγεί σε συγκεκριμένα ευρήματα και αποτελέσματα, που οριοθετούν και στη στόχευση κάθε μοντέλο. Το νέας γενιάς mild hybrid Audi Q3 SUV έχει μεγαλύτερη απόδοση στα 150 άλογα, με ένα ηλεκτροκινητήρα 18 ίππων να επικουρεί το βασικό θερμικό μοτέρ (1.498 κ.εκ.)  κυρίως και στο πρώτο «σπρώξιμο». Από τη στιγμή που το Audi Q3 SUV δεν μπαίνει σε καθεστώς αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας η κατανάλωση κινείται σε «τσιμπημένες» τιμές (9 λτ./100 χλμ.) και μόνο σε συνθήκες ταξιδιού θα δούμε καλές τιμές οικονομίας (5,5 λτ./100 χλμ. χάρη στο σύστημα Cylinder on Demand που σβήνει δύο κυλίνδρους σε χαμηλό φορτίο).
 
Για το DS 7 η χαμηλή κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι κερδισμένο στοίχημα ελέω diesel μοτέρ (1,5 BlueHDi 130 PS), καθώς «καίει» 5 λίτρα. Το νούμερο αυτό μεταφράζεται σε 1.100 χλμ. αυτονομίας στο ταξίδι, +100 σε σχέση με το Audi Q3 που έχει ίδιο ρεζερβουάρ στα 55 λίτρα. Εκτός από τους «χιλιομετροφάγους», όμως, και σε μικτές διαδρομές οδήγησης πλεονεκτεί το πετρελαιοκίνητο DS 7. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας η μέση κατανάλωσή του είναι στα 7,5 λτ./100 χλμ., νούμερο μικρότερο και μακροπρόθεσμα πιο οικονομικό στην τσέπη μας, όταν κάποια στιγμή επανέλθουμε στις εργοστασιακές συνθήκες ως προς τις τιμές των καυσίμων.
 
Όσον αφορά τις επιδόσεις, το Audi Q3 SUV έχει το προβάδισμα, λόγω και των 20 περισσότερων ίππων του δικού συνόλου. Αρωγός στις γρήγορες ρεπρίζ του είναι και το αυτόματο κιβώτιο S-tronic 7 σχέσεων που κάνει ομαλές και άμεσες αλλαγές σχέσεων, συμβάλλοντας στις σβέλτες προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο (60-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δλ.) και αυτοκινητόδρομο (80-120 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ.). Οι αντίστοιχες μετρήσεις του DS 7 diesel με το αυτόματο σασμάν διπλού συμπλέκτη EAT8 είναι στα 6,1 και 7,9 δευτερόλεπτα.

Καλή αίσθηση στο δρόμο για το Audi, πιο ευκολοδήγητο στην πόλη το DS 7

Στο δρόμο τα δύο premium SUV στοχεύουν μεν στην υψηλή ποιότητα κύλισης, ωστόσο το εν γένει οδηγικό αποτέλεσμα διαφέρει ανά αυτοκίνητο. Με το Audi Q3 SUV μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένα πιο ευχάριστο «πάτημα», απόρροια και του πιο δυνατού κινητήρα και της έκδοσης S-Line με την σπορ ανάρτηση που είχαμε στο μοντέλο της δοκιμής. Στην πράξη το Audi Q3 SUV TFSI Hybrid S tronic των 150 ίππων στρίβει αποτελεσματικά και με αυτοπεποίθηση, προσφέροντας συνολικά μία καλή αίσθηση στο μέσο οδηγό. Στην πόλη, τώρα, η απόσβεση είναι κάπως «ξερή» και «ακούγεται» σε έντονες κακοτεχνίες, με το μεγάλο κύκλο στροφής των 11,8 μέτρων να λειτουργεί εις βάρος της ευελιξίας.
 
Αντιθέτως, το DS 7 diesel είναι ένα μοντέλο που «κρύβει» το μέγεθός του. Το τιμόνι «κόβει» πολύ (3 φορές) και ο κύκλος στροφής είναι… μίας κατηγορίας κάτω (10,5 μ.), στοιχεία που το καθιστούν άκρως ευκολοδήγητο σε αστικό περιβάλλον. Στη στάνταρ έκδοση της δοκιμής δεν υπάρχουν τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και η κάμερα που «σκανάρει» το οδόστρωμα (στάνταρ στο αμέσως επόμενο επίπεδο Pallas των 45.300 ευρώ), ωστόσο και πάλι μιλάμε για ένα SUV ικανό να απορροφά τις κακοτεχνίες της ασφάλτου. Όπως και στο Audi Q3 έτσι και εδώ θα μπορούσε ο αεροδυναμικός θόρυβος να είναι ελαφρώς χαμηλότερος σε υψηλές ταχύτητες, ωστόσο σίγουρα δεν επηρεάζει τον άνετο προσανατολισμό της όποιας ταξιδιωτικής εμπειρίας.

Σελίδα 1

Στα ίδια λεφτά ποιο premium SUV: Audi Q3 βενζίνης ή DS 7 diesel;

Σελίδα 2

Κινητήρας - Επιδόσεις - Κατανάλωση - Οδική συμπεριφορά

Σελίδα 3

Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά