Το Elk Test - Moose Test είναι μία από τις σημαντικότερες μετρήσεις που κάνει το AutoΤρίτη Test Center. Πώς τα πήγαν στη συγκεκριμένη δοκιμασία 10 SUV αυτοκίνητα, με compact (B) και οικογενειακές (C) διαστάσεις;

autotriti team

Πόσο καλά στρίβουν στο Elk Test 10 δημοφιλή SUV;

Τα SUV πόλης είναι η κατηγορία με τις περισσότερες πωλήσεις στην ελληνική αγορά. Τα οικογενειακά SUV, τώρα, είναι ένα segment με πολύ δημοφιλή αυτοκίνητα που έχουν σημειώσει την δική τους πετυχημένη εμπορική παρουσία στη χώρα μας.
 
Επιλέγουμε 10 μοντέλα με κάθε είδους καυσίμου, από τα μικρά και τα μικρομεσαία SUV και βλέπουμε με πόσα χιλιόμετρα... στρίβουν. Κριτήριό μας είναι η δοκιμασία αποφυγής κινδύνου - Elk Test που πραγματοποιεί το AutoΤρίτη Test Center.
 

Μάρκα/Μοντέλο	Κατηγορία/καύσιμο μοντέλου	Τιμή-από	Ταχύτητα ELK TEST
Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS	Mild Hybrid μικρό SUV		78,5
Citroen C3 1,2Τ 100 PS	Βενζινοκίνητο μικρό/μικρό SUV		73
CUPRA Formentor eHybrid 272 PS VZ	Plug-in hybrid μικρομεσαίο SUV		76
Ford Puma Gen-E 168 PS	Ηλεκτρικό μικρό SUV		77
Kia EV3 204 PS Long Range 81,4 kWh	Ηλεκτρικό μικρό SUV		73,5
Lexus LBX Hybrid Electric 136 PS	Full hybrid μικρό SUV		76,5
Nissan Qashqai Hybrid 140 PS	Mild hybrid μικρομεσαίο SUV		77
Opel Mokka 1,2T 136 PS	Βενζινοκίνητο μικρό SUV		75,5
Peugeot 3008 Hybrid e-DCS6 145 PS	Mild hybrid μικρομεσαίο SUV		75
smart #1 RWD 272 PS 66 kWh	Ηλεκτρικό μικρό SUV		75

 

1. Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS: Το καλύτερο μικρό SUV στο Elk Test

Το μικρότερο SUV της Alfa Romeo, η νέα Alfa Romeo Junior κράτησε ψηλά τη σημαία της ιταλικής μάρκας στο Elk Test, ακολουθώντας την πετυχημένη συνταγή της μεγαλύτερης Tonale. Πιο συγκεκριμένα, η Junior στην Ibrida έκδοσή της με τα 145 άλογα σημείωσε την καλύτερη επίδοση ανάμεσα στα SUV πόλης ανεξαρτήτως συστήματος κίνησης, ενώ δίνει και μια πειστική απάντηση σε όσους πιστεύουν -ακόμα ; - πως τα αυτοκίνητα του ίδιου ομίλου στις ίδιες κατηγορίες, είναι ίδια.
 
Eπίδοση στο Elk Test για την Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS: 78,5 χλμ./ώρα
 

2. Citroen C3 1,2Τ 100 PS: 3 χλμ./ώρα πάνω από το προηγούμενο

Όταν ακόμα και για 1 χλμ./ώρα παραπάνω στην επίδοση ενός μοντέλου οι κατασκευαστές ρίχνουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, το νέο Citroen C3 κατάφερε να ολοκληρώσει τη δοκιμή με ταχύτητα εισόδου 3 χλμ./ώρα παραπάνω από το προηγούμενο, τρίτης γενιάς, C3 (70 χλμ./ώρα). Και μάλιστα παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το SUV σουλούπι του που του επιτρέπουν  να «πατά» σε δύο κατηγορίες, τα μικρά μοντέλα και τα SUV πόλης. Το μυστικό για αυτό κρύβεται στην ανάρτηση με τα υδραυλικά «στοπ», αλλά και στους τροχούς των 17 ιντσών που πλέον είναι στάνταρ στη μεσαία έκδοση εξοπλισμού Plus (δες εδώ την αναλυτική δοκιμή του βενζινοκίνητου Citroen C3 των 100 ίππων).
 
Eπίδοση στο Elk Test για το Citroen C3 1,2Τ 100 PS: 73 χλμ./ώρα
 

3. CUPRA Formentor eHybrid 272 PS VZ: Το Plug-in υβριδικό ξεπέρασε το «κανονικό»

Επίδοση καλύτερη από την «απλή» βενζινοκίνητη έκδοση των 150 ίππων σημείωσε στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου το Plug-in υβριδικό CUPRA Formentor. Στην ισχυρή eHybrid έκδοση VZ με τα 272 άλογα και την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση DCC το οικογενειακό SUV των Ισπανών ολοκλήρωσε το Elk Test με πετυχημένη ταχύτητα εισόδου τα 76 χλμ./ώρα, 2 χλμ./ώρα πάνω από το βενζινάτο 1,5 TSI. Το ισπανικό SUV ολοκλήρωσε τη διαδικασία με ιδιαίτερη άνεση ακολουθώντας με ακρίβεια τις γραμμές που ορίζονται από το ακριβές και άμεσο τιμόνι, με την τοποθέτηση της μπαταρίας χαμηλά στο πάτωμα και το σχετικό χαμήλωμα του κέντρου βάρους να τονίζουν το «πάτημα» του αυτοκινήτου.
 
Επίδοση στο Elk Test για το CUPRA Formentor eHybrid 272 PS VZ: 76 χλμ./ώρα
 

4. Ford Puma Gen-E 168 PS: Ο βασιλιάς των ηλεκτρικών στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου

 

Το νέο Ford Puma Gen-E δεν είναι απλώς η ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς μικρού SUV της Ford, αλλά ένα αυτοκίνητο που συνεχίζει να ορίζει την κατηγορία σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και ως ηλεκτρικό. Ακόμα πιο δύσκολο task για τους ανθρώπους της Ford ήταν το γεγονός πως έπρεπε να εξελίξουν την υπάρχουσα πλατφόρμα του Puma για την ηλεκτρική του έκδοση, και εκ του αποτελέσματος φαίνεται πως το κατάφεραν καλά. Το Puma Gen-E των 168 ίππων έδειξε και στην πράξη το κορυφαίο οδηγικό του προφίλ μέσα από το Elk Test του AutoΤρίτη, στο οποίο σημείωσε την καλύτερη επίδοση ανάμεσα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανεξαρτήτου κατηγορίας, και την ίδια ουσιαστικά επίδοση με το θερμικό -αλλά και πιο σκληροπυρηνικό- αδερφάκι του, το Puma ST.
 
Επίδοση στο Elk Test για το Ford Puma Gen-E 168 PS: 77 χλμ./ώρα
 

5. Kia EV3 204 PS Long Range 81,4 kWh: Τυπικό ηλεκτρικό

Το Kia EV3 των 204 ίππων (μπαταρία 81,4 kWh στην έκδοση Long Range) βρέθηκε κι αυτό αντιμέτωπο με το Elk Test προκειμένου να αποδείξει την αποτελεσματικότητά του. Στη δοκιμασία και έως τα 73,5 χλμ./ώρα που το μικρό SUV των Κορεατών ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμασία η γενικότερη εικόνα του ήταν καλή με το αυξημένο βάρος -λόγω μεγάλων- μπαταριών να αντιμετωπίζεται από την σφιχτή σχετικά ανάρτηση. Σε αυτή την ταχύτητα το Kia EV3 ήταν ομαλό στις αντιδράσεις και τα ηλεκτρονικά συστήματα επενέβαιναν διακριτικά κάθε φορά που πραγματοποιούσαμε αλλαγή κατεύθυνσης, επιτρέποντάς του να βγάλει τη διαδρομή χωρίς παρέκκλιση από την πορεία του.
 
Επίδοση στο Elk Test για το Kia EV3 204 PS Long Range 81,4 kWh: 73,5 χλμ./ώρα
 

6. Lexus LBX Hybrid Electric 136 PS: Από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα στη δοκιμασία

Το πιο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας των μικρών SUV, το full υβριδικό Lexus LBX των 136 ίππων, σημείωσε μία εκ των κορυφαίων επιδόσεων στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου, αφήνοντάς μας με τις καλύτερες των εντυπώσεων σχετικά με το οδηγικό του προφίλ και την ασφάλειά του. Το 2κίνητο LBX από την αρχή της διαδικασίας γέμισε με αυτοπεποίθηση τον οδηγό μέσω της οδηγικής αίσθησης που προσφέρει, με όριο τα 76,5 χλμ./ώρα, ταχύτητα στην οποία διαπιστώσαμε πως δεν έχει κανένα πρόβλημα να διαχειριστεί το βάρος του υβριδικού του συστήματος, παρά και τη σχετικά μαλακή ρύθμιση της ανάρτησής του.
 
Επίδοση στο Elk Test για το Lexus LBX Hybrid 136 PS: 73,5 χλμ./ώρα
 

7. Nissan Qashqai Hybrid 140 PS: Στο Top2 της κατηγορίας των οικογενειακών SUV

Το Nissan Qashqai έχει την 2η καλύτερη επίδοση στην κατηγορία των οικογενειακών SUV, ολοκληρώνοντας τη δοκιμασία του Elk Test με πετυχημένη ταχύτητα εισόδου τα 77 χλμ./ώρα (1η θέση η Alfa Romeo Tonale με 78,5 χλμ./ώρα). Δίχως να αγχώσει οδηγό και επιβάτες, το χειροκίνητο και ήπια υβριδικό Qashqai των 140 ίππων είχε αρκετά καλό αρχικό turn in στην πρώτη αλλαγή πορείας, διακριτική επέμβαση του ESP για να διορθώσει την υποστροφική τάση στη μεταφορά βάρους και παρουσιάστηκε απόλυτα ελέγξιμο και σταθερό μέσα στο μήκος της όλης διαδικασίας (σ.σ. η δοκιμή έγινε στο προ-ανανέωσης μοντέλο, που έχει ίδιο «στήσιμο» με το facelift Nissan Qashqai).
 
Επίδοση στο Elk Test για το Nissan Qashqai Hybrid 140 PS: 77 χλμ./ώρα
 

8. Opel Mokka 1,2T 136 PS: Ευχάριστο και αποτελεσματικό

Η πιο προσιτή επιλογή του Opel Mokka (κάτω από τα 20.000 ευρώ), η βενζινοκίνητη έκδοση των 136 ίππων, αποδείχθηκε ευχάριστη και αποτελεσματική στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου. Από την πρώτη κιόλας προσπάθεια το ανανεωμένο μικρό SUV της γερμανικής μάρκας μάς «κέρδισε» με το ανάλαφρο πάτημά του, αποτέλεσμα της πλατφόρμας του ομίλου Stellantis, αλλά και με το πώς αντιδρά στις απότομες εναλλαγές πορείας επιδεικνύοντας πολύ καλή συμπεριφορά και άριστο έλεγχο ακόμη και στα όριά του.
 
Επίδοση στο Elk Test για το Opel Mokka 1,2T 136 PS: 75,5 χλμ./ώρα
 

9. Peugeot 3008 Hybrid e-DCS6 145 PS: Ισορροπία άνεσης και κρατήματος

Το νέο Peugeot 3008 κατάφερε να βελτιώσει την επίδοση της προηγούμενης γενιάς του στο Elk Test (73 χλμ./ώρα) και ταυτόχρονα να διατηρήσει τα επίπεδα άνεσης που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Peugeot. Κατόρθωσε, δηλαδή, να συνδυάσει αρμονικά την άνεση με την αποτελεσματικότητα. Δοκιμάζοντας την mild hybrid έκδοση με τα 145 άλογα το premium οικογενειακό SUV της γαλλικής μάρκας σημείωσε επίδοση 75 χλμ./ώρα, ταχύτητα στην οποία υπήρξε σταθερό και ευθύβολο στο διάδρομο, με ακρίβεια στον έλεγχο και τις αντιδράσεις του.
 
Επίδοση στο Elk Test για το Peugeot 3008 Hybrid 145 PS e-DCS6: 75 χλμ./ώρα
 

10. smart #1 RWD 272 PS 66 kWh: Κέρδισε τις εντυπώσεις οδηγού και επιβατών

To smart #1 αποδείχθηκε ένα από τα πιο ευχάριστα ηλεκτρικά μοντέλα στη διαδικασία του Elk Test, ανεξάρτητα από την πολύ καλή του επίδοση. Η αίσθηση του απόλυτου ελέγχου και της ασφάλειας που μετέφερε στον οδηγό όσο και στους επιβάτες του σε όλες τις προσπάθειες κέρδισε τις εντυπώσεις μας. Μάλιστα, τα 75 χλμ./ώρα που πέτυχε στη διαδικασία το μικρό SUV της smart αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητά του αφού το βάζουν μέσα στα καλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα που έχουμε μετρήσει ξεπερνώντας κατά 2 χλμ./ώρα τον μέσο όρο επιτυχίας αυτών (σ.σ. στα 73 χλμ./ώρα). Η δοκιμή έγινε στην πισωκίνητη έκδοση των 272 ίππων, με μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 66 kWh.
 
Επίδοση στο Elk Test για το smart #1 RWD 272 PS 66 kWh: 75 χλμ./ώρα