Το ανανεωμένο Peugeot 308 διατίθεται με αρχική τιμή 24.900 ευρώ για την diesel έκδοση των 130 ίππων, τοποθετώντας το σε μια ιδιαίτερα στρατηγική θέση στην αγορά, αφού είναι το φθηνότερο πετρελαιοκίνητο οικογενειακό.
Έχει 24.900 ευρώ και είναι φθηνότερο οικογενειακό diesel της αγοράς.
Με 130 άλογα και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων καίει 3,6 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι.
Ήρθε με ακόμα πιο αιχμηρή σχεδίαση και φωτιζόμενο σήμα.
Premium εσωτερικό με νέα εργονομικά καθίσματα και μεγάλο πορτ-μπαγκάζ (412 λτ.).
Έχει 24.900 ευρώ και είναι φθηνότερο οικογενειακό diesel της αγοράς
Σε μια εποχή όπου το diesel υποχωρεί αισθητά από την ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά, η παρουσία ενός σύγχρονου, προσιτού και πλήρως οικογενειακού μοντέλου αποκτά ιδιαίτερη σημασία. Το Peugeot 308 με τον κινητήρα 1,5 BlueHDi έρχεται να καλύψει ακριβώς αυτό το κενό, αποτελώντας σήμερα τη χαμηλότερη σε τιμή πρόταση στην κατηγορία των οικογενειακών diesel, είτε μιλάμε για κλασικά χάτσμπακ είτε για SUV που είναι της μόδας. Πιο συγκεκριμένα, το ανανεωμένο Peugeot 308 διατίθεται με αρχική τιμή 24.900 ευρώ για την diesel έκδοση των 130 ίππων, τοποθετώντας το σε μια ιδιαίτερα στρατηγική θέση στην αγορά. Το αξιοσημείωτο είναι πως η τιμή αυτή για την αρχική εξοπλιστική έκδοση Style, είναι 1.000 ευρώ φθηνότερη από την αντίστοιχη εξοπλιστική έκδοση του Hybrid 145 e-DSC6. Nα σημειώσουμε το αμέσως φθηνότερο οικογενειακό diesel είναι το «αδελφό» πλέον Opel Astra με 27.000 ευρώ. Κάντε κλικ για να δείτε αναλυτικά τις τιμές και τον εξοπλισμό κάθε έκδοσης του ανανεωμένου Peugeot 308.
Με 130 άλογα και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων καίει 3,6 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι
Ο 1,5 BlueHDi της Peugeot εφαρμόζει την πιο σύγχρονη τεχνολογία πετρελαιοκινητήρων (16βάλβιδη κεφαλή, τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας κ.τ.λ., υγρό εξάτμισης AdBlue κτλ). Όπως είχαμε διαπιστώσει στη δοκιμή του προ ανανέωσης πετρελαιοκίνητου Peugeot 308, «τραβάει» εμφατικά από χαμηλά (300 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. είναι αυτά), όντας ελαστικός και με εύρωστη λειτουργία στις μεσαίες στροφές, ενώ λειτουργεί πολιτισμένα και αθόρυβα για diesel με τη σχετική χροιά ίσα που περνάει στην καμπίνα. Το γλυκό μάλιστα δένει εξαιρετικά με το αυτόματο κιβώτιο, που ανεβοκατεβάζει σωστά και ομαλά τις 8 σχέσεις. Παράλληλα, οι επιδόσεις είναι απόλυτα ικανοποιητικές και το κυριότερο η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5,7 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες. Μάλιστα με συνεχή χρήση της ECO λειτουργίας (υπάρχει ακόμα η Sport πέραν της Normal) και δίνοντας τη δέουσα προσοχή, η μέση κατανάλωση μπορεί να πέσει εύκολα πιο κάτω, στο ταξίδι δε με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα «βλέπεις» ακόμα και 3,6 λτ./100 χλμ.. Τέλος, με εκπομπές ρύπων κάτω από 120 γρ./χλμ. το 308 δεν πληρώνει τέλη και μπαίνει και ελεύθερα στον δακτύλιο.
Οι 130 ίπποι και τα 300 Νm ροπής από τον 1,5 BlueHDi προσφέρουν σβέλτες επιδόσεις, ενώ το αυτόματο κιβώτιο ευκολία και άνεση. Το σημαντικότερο είναι η χαμηλή κατανάλωση, ειδικά στο ταξίδι. Στο προ ανανέωσης μοντέλο είχαμε δει μόλις 3,6 λτ./100 χλμ. με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.
Ήρθε με ακόμα πιο αιχμηρή σχεδίαση και φωτιζόμενο σήμα
Το ανανεωμένο Peugeot 308 ήρθε με ακόμα πιο εντυπωσιακό design. Το 308 ήταν το πρώτο μοντέλο που «φόρεσε» το νέο λογότυπο της Peugeot και η ανανεωμένη εκδοχή του γίνεται το πρώτο μοντέλο της μάρκας με φωτιζόμενο έμβλημα. Παράλληλα, απέκτησε νέα τρισδιάστατη μάσκα που ενσωματώνει τα λεπτά φώτα ημέρας LED-νυχιές του λιονταριού και τους φουλ LED προβολείς που έρχονται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Στο πίσω μέρος, τα χαρακτηριστικά LED «νύχια» παραμένουν σήμα κατατεθέν, τονίζοντας το δυναμισμό. Νέας σχεδίασης είναι επίσης οι ζάντες αλουμινίου, ενώ υπάρχουν και προσθήκες στην παλέτα των χρωμάτων βαφής, όπως για παράδειγμα η Lagoa Blue για το χάτσμπακ.
Premium εσωτερικό με νέα εργονομικά καθίσματα και μεγάλο πορτ-μπαγκάζ (412 λτ.)
Στο εσωτερικό, το 308 θα συνεχίζει να εντυπωσιάζει όχι μόνο με την ποιότητα των υλικών και την premium προσέγγιση στην κατασκευή, όσο και με το i-Cockpit. Αυτό συνδυάζει ψηφιακό πίνακα οργάνων σε 3D μορφή, μικρό σε διάμετρο τιμόνι και κεντρική οθόνη 10 ιντσών με πρόσβαση στο ChatGPT. Ακριβώς κάτω από την κεντρική οθόνη αφής βρίσκονται τα i-Toggles, δηλαδή πέντε πλήρως παραμετροποιήσιμα κουμπιά αφής για άμεση πρόσβαση σε συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός ή η πλοήγηση, ενώ η καμπίνα έχει ατμοσφαιρικό φωτισμό οκτώ χρωμάτων. Τα καθίσματα είναι πιστοποιημένα από τον οργανισμό AGR για εργονομία και προσφέρονται με λειτουργίες μασάζ και θέρμανσης στις πλούσιες εκδόσεις. Οι χώροι για επιβάτες επαρκούν άνετα για τέσσερις ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσκευών των μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις μιας οικογένειας. Εδώ βρίσκεται και η ουσία της πρότασης μιας και diesel Peugeot 308 δεν κάνει συμβιβασμούς στη χρηστικότητα και μπορεί να λειτουργήσει ως oικογενειακό αυτοκίνητο.
Η γνώμη μας
Το Peugeot 308 diesel αποτελεί μια από τις πιο ουσιαστικές προτάσεις της αγοράς αυτή τη στιγμή. Δεν είναι απλώς το φθηνότερο οικογενειακό diesel, αλλά ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο που συνδυάζει premium κατασκευή, πρακτικότητα, εχνολογία και χαμηλό κόστος χρήσης. Σε μια περίοδο όπου οι επιλογές diesel μειώνονται, το 308 ξεχωρίζει ως μια από τις τελευταίες, αλλά πιο ισορροπημένες λύσεις για όσους εξακολουθούν να δίνουν προτεραιότητα στα πλεονεκτήματα του πετρελαίου.
