
All-terrain ελαστικά: Τι προσφέρουν σε άσφαλτο και χώμα
Συνδυάζουν δυνατότητες κίνησης σε άσφαλτο, χώμα, χαλίκι & λάσπη.
Ταιριάζουν κυρίως σε SUV, pick-up και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.
Πέρα από test και οδηγό αγοράς ελαστικών αυτοκινήτου, όλοι μας θέλουμε να γνωρίζουμε τα βασικά τουλάχιστον ώστε να κάνουμε την καλύτερη επιλογή. Σε αυτή την σελίδα βρείτε άρθρα και συμβουλές για ελαστικά αυτοκινήτου.

Συνδυάζουν δυνατότητες κίνησης σε άσφαλτο, χώμα, χαλίκι & λάσπη.
Ταιριάζουν κυρίως σε SUV, pick-up και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Μεταξύ άλλων, ο θόρυβος του ελαστικού συμπεριλαμβάνεται στην ευρωπαϊκή ετικέτα.
Όσο πιο πλατύ το πέλμα, τόσο πιο θορυβώδες το ελαστικό.

Η ετικέτα δείχνει: πρόσφυση σε βρεγμένο, αντίσταση κύλισης (& κατανάλωση καυσίμου) και επίπεδα εξωτερικού θορύβου.
Αναλόγως τις επιδόσεις του οχήματος, υπάρχει και ο κατάλληλος δείκτης ταχύτητας.

Η Greentrac διαθέτει ελαστικά για διαφορετικές ανάγκες οδήγησης, από την καθημερινή μετακίνηση και τα ταξίδια μέχρι τις εκτός δρόμου διαδρομές. Τέσσερα μοντέλα, διαφορετικές χρήσεις και μετρήσεις που

Το λάστιχο μπορεί να έχει υποστεί εσωτερική ζημιά, χωρίς σκίσιμο ή καρούμπαλο. Ακόμη κι αν κρατάει κανονικά αέρα, αυτό δεν σημαίνει ότι ο σκελετός του είναι άθικτος. Ποια σημάδια πρέπει να προσέξεις,

Τα HLC (High Load Capacity) ελαστικά μεταφέρουν πιο βαρύ φορτίο από τα XL (Extra Load)
Με δείκτη φορτίου ενός τόνου, χαρακτηρίζονται επίσης από χαμηλό θόρυβο κύλισης & από σταθερότητα χειρισμού

Τα προτερήματα του TPMS:
Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Τα "made in China" ελαστικά μπορούν να ανήκουν στα κορυφαία του κόσμου!
Εκτός από την Linglong, υπάρχουν και άλλες φίρμες που βγαίνουν δυναμικά "μπροστά"

Δύο χειμερινά λάστιχα μπροστά βοηθούν στην εκκίνηση, αλλά μπορεί να κάνουν το αυτοκίνητο ασταθές. Γιατί η διαφορά πρόσφυσης ανάμεσα στους δύο άξονες είναι επικίνδυνη ακόμη και με ESP. Πότε ισχύει ο κα

Η αναγόμωση λαμβάνει χώρα κυρίως στα βαρέα οχήματα.
Υπάρχουν δυο μέθοδοι αναγόμωσης: η "εν θερμώ" & η "εν ψυχρώ".

Πιο οικονομικά & με μεγαλύτερη διάρκεια "ζωής" τα touring ελαστικά.
Καλύτερη η οδηγική απόδοση και με μειωμένες αποστάσεις φρεναρίσματος υψηλής ταχύτητας τα επιδόσεων.

Η αντίσταση κύλισης των ελαστικών επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.
Τα χαμηλής αντίστασης κύλισης λάστιχα έχουν διαφορετικό σχεδιασμό πέλματος.

Μια βίδα μπορεί να σημαίνει επισκευή με περίπου 15 ευρώ ή αγορά καινούργιου ελαστικού. Το βασικό δεν είναι μόνο πόσο μεγάλη είναι η τρύπα, αλλά κυρίως πού έχει μπει η βίδα. Και αν τελικά το λάστιχο θέ

Τα ελαστικά πρέπει να διατηρούνται σε ένα χώρο:
Με χαμηλή θερμοκρασία (δροσερό).

Διατήρησε τις κατάλληλες αποστάσεις από το προπορευόμενο όχημα.
Ιδιαίτερη προσοχή στην προσπέραση - απόφυγε τις λακκούβες.

Τα θερινά ελαστικά παραμένουν η πιο ασφαλής επιλογή για τους περισσότερους οδηγούς.
Τα all season βολεύουν στο χιόνι, μα υστερούν σε φρενάρισμα στο βρεγμένο.

Τα ηλεκτρικά είναι περίπου 400 Kgr πιο βαριά (λόγω μπαταρίας) από τα συμβατικά αυτοκίνητα.
Τα λάστιχα υποφέρουν από το extra βάρος (φθείρονται γρηγορότερα).

Όσο μεγαλύτερη η επιφάνεια των ελαστικών, τόσο μεγαλύτερη η πρόσφυση
Στο φρενάρισμα κερδίζει το φαρδύ ελαστικό, ενώ το στενό αποδίδει καλύτερα στην υδρολίσθηση

Καλύτερη πρόσφυση σε όλες τις επιφάνειες & με μικρότερο κόστος κτήσης τα υψηλών επιδόσεων.
Ανώτερη οδηγική συμπεριφορά & με μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος τα Semi-Slick.

Αν αισθάνεσαι να γλιστρούν τα ελαστικά σου, τότε:
Ενδέχεται να έχει φαγωθεί το πέλμα.

Τα all season θα σε βγάλουν ασπροπρόσωπο όλο τον χρόνο.
Τα χειμερινά τα βάζεις όταν οι θερμοκρασίες είναι κάτω από 7° C.

Πιο ανθεκτικές & όμορφες οι ζάντες κράματος αλουμινίου.
Βάρος & ακαμψία, είναι τα δυο βασικά ζητούμενα: όσο πιο ελαφριά η ζάντα, τόσο το καλύτερο.

Τι τσεκάρουμε με μια πρώτη ματιά στο λάστιχο:
Βάρος που σηκώνει & μέγιστη πίεση (όταν είναι κρύο).

Συμμετρική: Ίδια χάραξη σε όλο το πέλμα.
Ασύμμετρη: Διαφορετική χάραξη στο εξωτερικό και το εσωτερικό του πέλματος.

Τα ελαστικά της MATRAX παίρνουν τα ονόματά τους από διάσημους ταύρους. Urcola+, Miurra και Romero έχουν διαφορετικά πέλματα για διαφορετικές ανάγκες οδήγησης. Από τη βροχή και τον θόρυβο μέχρι τις χωμ

Πρόκειται για σύστημα που ελέγχει την πίεση των ελαστικών.
Βάσει νομοθεσίας, είναι υποχρεωτικό για όλα τα οχήματα της Ε.Ε.

Το 80% των οδηγών κυκλοφορούν με ακατάλληλα ελαστικά, φθαρμένα ή με λάθος πίεση.
Tα φθαρμένα ελαστικά αυξάνουν την απόσταση φρεναρίσματος μέχρι και 21%, ενώ τα ξεφούσκωτα αυξάνουν την κατανάλωση κατά 20%.

Στην ίδια τιμή: 139 ευρώ /λάστιχο
Στην ίδια κατηγορία (θερινά του 2022 και τα δύο)

Αφαιρούμε αντικείμενα από το πέλμα & προσέχουμε αν φαίνονται οι ράβδοι
Αν υπάρχει φθορά στο κέντρο του πέλματος, μειώνουμε την πίεση

Τα «XL» ελαστικά δεν μπαίνουν μόνο σε φορτηγά ή monster trucks, αλλά και σε επιβατικά SUVs & mini Vans.
«XL» δε σημαίνει ότι είναι πολύ μεγάλο, αλλά ότι σηκώνει έξτρα φορτίο (Extra Load).

Οι μεγαλύτερες ζάντες βελτιώνουν τον χειρισμό και την απόδοση.
Αλλάζεις ζάντες, επιβάλλεται να αλλάξεις και ελαστικά.

Semi-Slick για υψηλές επιδόσεις σε πίστα.
Όμως είναι επικίνδυνα στη βροχή!

Η διάρκεια "ζωής" του ελαστικού φτάνει μέχρι τα 6-10 έτη.
Προσοχή στην ξηρή σήψη, που προκαλείται από παράγοντες όπως οι ακραίες θερμοκρασίες, η χαμηλή πίεση ελαστικών κλπ.

Ένα καινούργιο λάστιχο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην τετρακίνηση, αλλά αυτό δεν ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα. Οι κατασκευαστές έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για τη φθορά των ελαστικών. Πότε χρε

Τα 51 PSI που μπορεί να γράφει το λάστιχο δεν είναι η πίεση που πρέπει να βάζεις. Η σωστή πίεση βρίσκεται συνήθως στην πόρτα του οδηγού και αλλάζει ανάλογα με το φορτίο. Τι έδειξαν οι μετρήσεις του Au

Υπάρχουν ακριβές (high budget), φθηνές (low budget) & άγνωστες μάρκες ελαστικών
4 μέτρα χειρότερα φρενάρισμα στη βροχή έχουν τα φθηνά λάστιχα (16 & 17 ιντσών)

Με τα συγκεκριμένα ελαστικά δε χρειάζεσαι ρεζέρβες & kit επισκευής.
Οδηγείς για μερικά χιλιόμετρα, ακόμη και αν έχουν «σκάσει» τα ελαστικά σου.

Η ετικέτα σού λέει (σχεδόν) ό,τι πρέπει να γνωρίζεις για ένα ελαστικό.
Το όνομα της μάρκας, δεν αποτελεί σώνει και ντε εχέγγυο (ανώτερης) ποιότητας.

Πάνω από 100 υλικά χρειάζονται για την κατασκευή ενός ελαστικού.
Το παγκόσμιο ΑΕΠ καθορίζει και την ανάπτυξη της αγοράς ελαστικών.

Το 205/55 R16 σου λέει το μέγεθος του ελαστικού. Δεν σου λέει όμως μόνο του αν είναι το σωστό λάστιχο για το αυτοκίνητό σου. Το 91 στον δείκτη φορτίου (loadindex) σημαίνει έως 615 κιλά ανά λάστιχο. Το

Αν έχουν στο πλάι ένδειξη M+S και τη χιονονιφάδα, τότε πάνε και σε χιόνι ως 10 εκ., χωρίς αλυσίδες.
Έχουν 4 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα από τα θερινά, στο βρεγμένο, με βάση το μέσο όρο.

Με την ευθυγράμμιση αυξάνεται η ανθεκτικότητα των ελαστικών.
Ευθυγράμμιση είναι η ρύθμιση των τροχών στη σωστή κατεύθυνση.

Δημιουργείται όταν περνάτε με υψηλή ταχύτητα πάνω από λακκούβα/κράσπεδο
Προκαλείται επίσης, όταν έχετε χαμηλότερη πίεση /μεγαλύτερο φορτίο στα ελαστικά

Μέσα σε 5 βήματα, μπορείς να λύσεις μόνος σου το πρόβλημα.
Το συνολικό κόστος των υλικών επισκευής υπολογίζεται στα 20 ευρώ.

Η μεςιωμένη πίεση αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος, καθώς και την κατανάλωση καυσίμου.
Το ελάχιστο όριο στο βάθος πέλματος δε γίνεται να είναι μικρότερο των 1,6 χιλ.

Το σημείο όπου μπήκε το καρφί μπορεί να κρίνει αν το λάστιχο επισκευάζεται ή αλλάζει. Σε ένα 205άρι ελαστικό, λίγα εκατοστά αρκούν για να αλλάξει η ζώνη της ζημιάς. Και ακόμη κι αν η τρύπα είναι σε ση

Η πρώτη τετράδα μπορεί να φέρει και τις επόμενες. Οι εταιρείες ελαστικών ανταγωνίζονται για μια θέση στα καινούργια αυτοκίνητα, γιατί κερδίζουν πωλήσεις, αναγνωρισιμότητα και τεχνογνωσία. Για τις ανερ

Το σφραγιστικό υγρό έχει ημερομηνία λήξης, ακόμη κι αν δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ. Το κιτ δεν επισκευάζει όλες τις ζημιές, ενώ σε δοκιμή του TCS ένα προϊόν απέτυχε. Πόσο κοστίζει, πότε χρειάζεσαι νέ

Ανέβηκε η ποιότητά τους
Διευρύνθηκε η γκάμα τους

Εισάγονται από το εξωτερικό όπου τα αλλάζουν πριν φαγωθούν πολύ.
Είναι φθηνότερα από τα καινούργια, αλλά σαν να αγοράζεις μεταχειρισμένο χαρτομάντιλο.
![Πώς φτιάχνονται τα ελαστικά: Τα 5 στάδια [vid] Πώς φτιάχνονται τα ελαστικά: Τα 5 στάδια [vid]](/jpg/AUTOTRITI/390/NEWS//pws-ftiaxnontai-elastika-1.jpg)
Στα πρώτα δύο στάδια συγκεντρώνονται τα υλικά & κατασκευάζονται τα εξαρτήματα.
Ακολουθούν η δόμηση (κατασκευή) του ελαστικού, η ωρίμανση (βουλκανισμός).

Με χειμερινά λάστιχα πας σε πάγο και χιόνι χωρίς αλυσίδες.
Στο βρεγμένο θες 8 μέτρα παραπάνω φρενάρισμα, από τα κανονικά λάστιχα.

Μεγαλύτερος εχθρός των ελαστικών, ο ήλιος.
Σε ιδανικό περιβάλλον ένα αποθηκευμένο ελαστικό μπορεί να αντέξει για μια δεκαετία.

Παρκάρεις-φουσκώνεις.
Σε 10 λεπτά έχεις ξεμπερδέψει.

Αλλάζοντας ένα μόνο ελαστικό:
Χάνεις σε χειρισμό και άνεση.

Μια εσοχή δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το ελαστικό έχει πάθει ζημιά. Το καρούμπαλο, όμως, είναι τελείως διαφορετική περίπτωση. Δες γιατί συμβαίνει και τι πρέπει να ελέγξεις μετά από λακκούβα ή δυνατό χ

Κίνδυνος από: λακκούβες, πεζοδρόμια, υψηλές θερμοκρασίες, χαμηλή πίεση.
Πολλά αυτοκίνητα δεν έχουν ρεζέρβα.

Λίγο παραπάνω αέρας μπορεί πράγματι να ρίξει ελαφρά την κατανάλωση. Το όφελος όμως έχει όριο και η υπερβολή μπορεί να κοστίσει σε πρόσφυση και άνεση. Πόσο παραπάνω επιτρέπεται και πότε πρέπει να μετρά

Η εργοστασιακή εγγύηση καλύπτει κατασκευαστικά λάθη
Με την εμπορική εγγύηση, αλλάζεις ελαστικά, ενώ ενίοτε καλύπτεσαι και σε δικό σου σφάλμα

Τα πνευματικά είναι φουσκωμένα με αέρα, ενώ τα συμπαγή είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ.
Τα πνευματικά προσαρμόζονται καλύτερα στις οδικές συνθήκες και απορροφούν τους κραδασμούς.

Ακούγεται ότι οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων δεν εμπιστεύονται τα λάστιχα της χώρας τους. Όμως στο αρχείο δοκιμών μας στο AutoΤρίτη βρήκαμε και κινεζικά και ξένα ελαστικά. Κι υπάρχει ακόμη μία παρεξή

Η Pirelli βγάζει το 82% των εσόδων της από ελαστικά υψηλότερης αξίας. Στην Ευρώπη οι πωλήσεις ελαστικών 18΄΄ και πάνω αυξάνονται, ενώ η συνολική αγορά υποχωρεί. Oι κάτοχοι με μικρότερες ζάντες έπαυσαν

Ασφάλεια σημαίνει πως το ελαστικό φρενάρει & κρατάει αδιαπραγμάτευτα καλά
Treadware είναι η μέτρηση της αντοχής στο πέλμα

Τσεκάρουμε πάντοτε τις ιδανικές διαστάσεις στο βιβλίο του κατασκευαστή.
Καιρικές συνθήκες & τοποθεσία καθορίζουν το αν θα επιλέξεις all season, θερινά ή χειμερινά.

Προσοχή σε τακάκια, ελαστικά & θόλους τροχών.
Αν οι τροχοί δεν είναι πολύ λερωμένοι, μπορείς να κάνεις δουλειά και με ένα σαμπουάν αυτοκινήτου.

Νέες μάρκες ελαστικών έρχονται συνεχώς στην Ελλάδα και κάποιες κοστίζουν έως 50-60% λιγότερο από τις 5 πιο γνωστές και ακριβές μάρκες. Πριν αγοράσεις, όμως, μια value λύση έχει σημασία ποιος τις φτιάχ

Προτού αγοράσουμε καινούργιο, τσεκάρουμε πρώτα αν το παλιό φτιάχνεται.
Το οικονομικό δε θεωρείται αποδοτικό, αν δε χαρακτηρίζεται από ποιότητα & διάρκεια ζωής.

Το SAILUN Atrezzo 4Seasons Ultra είναι ένα ελαστικό 4 εποχών που δίνει έμφαση στο κράτημα στο βρεγμένο, στη χαμηλή αντίσταση κύλισης και στην άνεση, με τεχνολογία EcoPoint³ και πιστοποίηση 3PMSF.

Οι ίδιοι οι κάτοχοι λένε ότι αλλάζουν μάρκα ελαστικών όταν η τιμή ξεφεύγει. Nexen, Toyo και Kumho δείχνουν ότι το φθηνότερο μπορεί να είναι πολύ ανταγωνιστικό. Premium αξίζει όταν τα παραπάνω ευρώ αγο

Βελτιωμένη πρόσφυση, καλύτερος χειρισμός και μεγαλύτερη ροπή τα πλεονεκτήματα.
Μειονέκτημα οι κίνδυνοι δυσλειτουργίας στα συστήματα του αυτοκινήτου.

Το βάθος πέλματος καλό είναι να φτάνει τουλάχιστον μέχρι τα 4 χιλιοστά, ώστε να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο.
Με τη ζυγοστάθμιση προστατεύεται το αυτοκίνητο από τους κραδασμούς & από φθορές στο μπροστινό του σύστημα.

Έχεις μπροστά σου εκατοντάδες επιλογές.
Με 1 κλικ τα βάζεις "στο καλάθι" σου.

Διάλεξε τον τύπο που ταιριάζει στο αμάξι & στη χρήση που κάνεις (πχ. όχι χωμάτινα αν δεν πατάς χώμα).
Διάβασε την ετικέτα πριν αγοράσεις για να μην γκρινιάζεις μετά.

Το καλύτερο 4 εποχών φρενάρει όπως το χειρότερο θερινό ελαστικό
Καλύτερο All Season Vs καλύτερο θερινό = 2 μέτρα διαφορά

Τα Slick χρησιμοποιούνται στη Formula 1, καθώς εξασφαλίζουν μέγιστες επιδόσεις - αλλά μπορούν να γίνουν επικίνδυνα στη βροχή.
Τα Semi-Slick είναι για χρήση τόσο εντός, όσο κι εκτός πίστας.

Πιο καλαίσθητες & με καλύτερη επιτάχυνση οι aftermarket.
Περισσότερο ανθεκτικές & με χαμηλότερο κόστος οι αυθεντικές.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.