Το Peugeot 408 μπορεί να κινηθεί γρήγορα, αλλά κυρίως σε κάνει να θέλεις να ταξιδεύεις άνετα, χωρίς αυτό να σημαίνει πως θα νιώσει άβολα σε μια διαδρομή με στροφές.
Οδηγικά και πέρα από το περισσότερο μπρίο στις επιδόσεις, το γαλλικό οικογενειακό «πολυεργαλείο» δεν έχει χάσει τίποτα από την σπουδαία ποιότητα στην κύλιση, που το χαρακτηρίζει σε όλες τις εκδόσεις. Αυτό ισχύει και για την έκδοση δοκιμής με τους τροχούς των 20 ιντσών και τα 245/40 ελαστικά, αν και στις πολύ έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες, ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας θα την «ακούσει». Σε γενικές γραμμές πάντως και σε συνδυασμό με τα λίγα ντεσιμπέλ, που εισβάλουν στην καμπίνα ελέω super ηχομόνωσης και ηλεκτρικής λειτουργίας, το ταξίδι στον ανοιχτό δρόμο είναι απολαυστικό. Εδώ είναι που ξεχωρίζει το 408 Plug-in, αφού η αεροδυναμική fastback σχεδίαση, η προσεγμένη ηχομόνωση και η ηλεκτρική λειτουργία όταν υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια δημιουργούν ένα πολύ ήσυχο περιβάλλον. Είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κινηθεί γρήγορα, αλλά κυρίως σε κάνει να θέλεις να ταξιδεύεις άνετα, χωρίς αυτό να σημαίνει πως θα νιώσει άβολα σε μια διαδρομή με στροφές. Εκεί, το 408 παραμένει «ζωντανό» χωρίς το παραπάνω βάρος να προκαλεί αισθητή τάση για υποστροφή λόγω αδράνειας, τη στιγμή που η αυξημένη ισχύς δίνει μια πιο σπορ διάθεση όταν ζητήσεις επιτάχυνση. Παρότι «κάθεται» 19 εκατοστά από το έδαφος, οι κλίσεις συγκρατούνται αποτελεσματικά και η συμπεριφορά είναι ουδέτερη σε γενικές γραμμές.
Παρότι «κάθεται» 19 εκατοστά από το έδαφος, οι κλίσεις συγκρατούνται αποτελεσματικά και η συμπεριφορά είναι ουδέτερη σε γενικές γραμμές.
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το PEUGEOT 408
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Τα καθίσματα από την άλλη στηρίζουν σωστά, ενώ το τιμόνι έχει καλή αίσθηση, ευχάριστο βάρος και εξαιρετική αμεσότητα -στη λειτουργία Sport τουλάχιστον- βοηθώντας να μείνεις στη σωστή γραμμή χωρίς το μπροστινό μέρος να ανοίξει την τροχιά του, ακόμα και αν το παρακάνεις (τα ηλεκτρονικά θα εξασφαλίσουν ασφάλεια σε μια τέτοια περίπτωση). Τέλος, σπουδαία δουλειά κάνουν τα φρένα, που είναι δυνατά και δεν κουράζονται, με το πεντάλ να έχει πλέον πιο φυσική αίσθηση χωρίς αισθητό κενό στο διάστημα ανάκτησης ενέργειας και βασικής επιβράδυνσης.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή Peugeot 408 Plug-in: +15 άλογα, 75 χλμ. «τσάμπα» & μετά 5,5 λτ. |
| Σελίδα 2 | Εμφάνιση - Τιμή |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό - Χώροι |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας - Κατανάλωση |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμές & εξοπλισμοί |
