i20, Fiesta & Yaris ανεβαίνουν στο βάθρο

Από τα 10 αυτοκίνητα που πέρασαν από το γκαράζ μας για να μετρήσουμε την περιφερειακή τους ορατότητα ξεχώρισαν τα Hyundai i20, Ford Fiesta και Toyota Yaris. Το i20 έχει την καλύτερη ορατότητα όταν στρέφεις το κεφάλι δεξιά, το Fiesta κερδίζει πόντους από τη σχεδίαση της πίσω κολόνας και το φινιστρίνι, ενώ το Yaris διαθέτει μεγάλες αναλογικά γυάλινες επιφάνειες. Ωστόσο, από την μέτρηση αυτή μπορούνε να βγούνε και άλλα επιμέρους συμπεράσματα:

Συμπέρασμα 1: Οι μπροστινές κολόνες καλύπτουν περίπου 10ο 
Πριν ξεκινήσουμε τις μετρήσεις εικάζαμε πως οι διαφορές στις μπροστινές κολόνες θα ήταν μεγάλες μεταξύ των μοντέλων. Τελικά, αποδείχθηκε ότι οι διαφορές είναι μικρές. Επί του πρακτέου, όσο πιο έντονη η κλίση της κολόνας, τόσο μεγαλύτερη είναι η τυφλή γωνία.

Συμπέρασμα 2: Τα φινιστρίνια κάνουν δουλειά
Δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα φινιστρίνι στην πίσω κολόνα. Σίγουρα αυτό διευρύνει το οπτικό πεδίο του οδηγού, όμως αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Αυτοκίνητο χωρίς φινιστρίνι μπορεί συνολικά να έχει καλύτερη περιφερειακή ορατότητα. Τα μεγάλα φινιστρίνια, όπως στο Honda Jazz, κάνουν δουλειά.

Συμπέρασμα 3: Το σχήμα της πίσω κολόνας έχει σημασία
Είδαμε πως αυτοκίνητα με πίσω κολόνα φαρδιά στη βάση η οποία όμως στενεύει προς τα πάνω, όπως το Citroen C3, τα πήγαν καλά. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν κοιτάς μακριά, το μάτι στοχεύει από τη μέση της κολόνας και πάνω. Επίσης, κολόνες με κάθετη διάταξη συμβάλλουν στη βελτίωση της ορατότητας από μέσα προς τα έξω.

Συμπέρασμα 4: Το προσκέφαλο αποτελεί ρυθμιστικό παράγοντα
Το σχήμα και ο όγκος του προσκέφαλου του συνοδηγού μπορεί να χαντακώσει ή και να φέρει στην κορυφή ένα αυτοκίνητο, για αυτό και οι κατασκευαστές θα πρέπει να το ψάξουν λίγο περισσότερο… Στο Renault Clio για παράδειγμα, το έχουν προσέξει στην εντέλεια και τους βγάζουμε το καπέλο. Επίσης, σημαντικό είναι το που βρίσκεται το προσκέφαλο σε σχέση με την μεσαία κολόνα. Εμείς προκειμένου να υπάρχει αξιοκρατία, είχαμε τοποθετημένο το κάθισμα του συνοδηγού στην ίδια θέση με το κάθισμα του οδηγού. 

Συμπέρασμα 5: Το σχήμα και το ύψος του πίσω τζαμιού
Αυτοκίνητα που το πίσω τζάμι τους έχει μεγάλο ύψος και φάρδος, διευκολύνουν στους ελιγμούς σε στενά μέρη. Για παράδειγμα το ορθογώνιο σχήμα του Volkswagen Polo ανοίγει το οπτικό πεδίο στο πλάι, ενώ το ύψος του τζαμιού στο Toyota Yaris σε διευκολύνει να υπολογίσεις την απόσταση από το πίσω όχημα.

Μοίρες τυφλής γωνίας