Πλήρως αποτυπωμένη είναι στην προκειμένη περίπτωση η σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness, μότο το οποίο συνδέει αρμονικά δυναμισμό και κομψότητα.
Η δεκάδα μας ολοκληρώνεται με το Hyundai i20, το οποίο μας έρχεται από την μικρή κατηγορία και ξεχωρίζει με όσα προσφέρει στην τιμή των 12.990 ευρώ.
Πλήρως αποτυπωμένη είναι στην προκειμένη περίπτωση η σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness, μότο το οποίο συνδέει αρμονικά δυναμισμό και κομψότητα. Όμορφο και σύγχρονο από την βασική του έκδοση είναι το εσωτερικό του μικρoύ της Hyundai, με το φινίρισμα να είναι ποιοτικό και στιβαρό. Στην βάση της γκάμας βρίσκεται η έκδοση Fresh που διαθέτει Cruise Control, καθώς και την πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας Hyundai SmartSense. Ψηφιακό πίνακα οργάνων και έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών για το σύστημα infotainment συναντάμε από την έκδοση Style, τονίζοντας τον hi-tech χαρακτήρα του μικρού της Hyundai. Σε επίπεδο χώρων, κυριαρχεί στην κατηγορία με τα 352 λίτρα του πορτ-μπαγκάζ , ενώ κορυφαίο θεωρείται και για την άνεση που εξασφαλίζει στους επιβάτες του.
Ο βασικός βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων τον οποίο συναντήσαμε και νωρίτερα αποδίδει 84 ίππους και 122 Nm ροπής στο Hyundai i20, ενώ σε μεγαλύτερο budget βρίσκουμε ήπια υβριδικά σύνολα με σύστημα 48V. Ο 1,2 λτ. MPi έχει ξεκάθαρα αστικό προσανατολισμό, ικανοποιεί με το τράβηγμά του από χαμηλά και με το 5τάχυτο κιβώτιο παρουσιάζει πολιτισμένη λειτουργία. Η μικτή κατανάλωση ανέρχεται στα 6,2 λτ./100 χλμ, ενώ στον δρόμο εκπλήσσει ευχάριστα με την άνεση και την ποιότητα κύλισης. Σφιχτή αλλά απορροφητική είναι η ανάρτησή του, ενώ η ευκολία στο χειρισμό και η σχετικά ελαφριά αίσθηση στο σύστημα διεύθυνσης είναι ισχυρά πλεονεκτήματα εντός πόλης.
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ)
Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!!
άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε
Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!!
Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ) Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!! άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!! Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
ι20..... Χιουνται...