Η τρίτη γενιά Kia Picanto έχει επιθετικό και παιχνιδιάρικο χαρακτήρα, με φανταχτερούς χρωματισμούς στο εξωτερικό και το εσωτερικό του μέρος.
Στην απαιτητική κατηγορία των μοντέλων πόλης, το Kia Picanto είναι κλασική αξία, έχοντας θέση στην πρώτη τετράδα των πωλήσεων την χρονιά που ολοκληρώθηκε. Με το όριο τιμής που έχουμε θέσει μπορούμε αρχικά να βρούμε την βασική έκδοση 1.0 LX Inmotion 4S (11.790 ευρώ), ενώ υπάρχει και η επιλογή του 1.200άρη 1.2 LX Inmotion στα 12.390 ευρώ.
Η τρίτη γενιά Kia Picanto έχει επιθετικό και παιχνιδιάρικο χαρακτήρα, με φανταχτερούς χρωματισμούς στο εξωτερικό και το εσωτερικό του. Εσωτερικά, δημιουργεί την αίσθηση πως θα μπορούσε να σταθεί επάξια και σε ανώτερη κατηγορία, τόσο ποιοτικά όσο και χωροταξικά (255 λτ.). Το πενταθέσιο μοντέλο, πάντως, έχει την έκδοση με τον ισχυρότερο κινητήρα. Εξοπλιστικά, στο βασικό πακέτο LX Inmotion συναντάμε Hill-start Assist Control, Σύστημα δυναμικής κατανομής ροπής στις στροφές, ενώ στην αμέσως επόμενη έκδοση LX Optimum υπάρχει έγχρωμη οθόνη αφής 8ΆΆ αλλά και δυνατότητα σύνδεσης με Apple Carplay και Android Auto.
Νωρίτερα αναφέραμε πως η γκάμα περιλαμβάνει 2 επιλογές κινητήρα, στα 1.000 κυβικά (67 ίπποι, 98 Nm ροπής) και στα 1.200 κυβικά (84 ίπποι, 120 Nm ροπής). Σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις, η κατανάλωση στην απλή έκδοση είναι στα 5,1-5,3 λτ./100 χλμ. και στα 5,2-5,6 λτ./100 χλμ. στο πιο ισχυρό μοτέρ. Καλή αίσθηση έχει ο οδηγός του Kia Picanto, καθώς το αυτοκίνητο είναι άνετο, πρακτικό στην καθημερινότητα αλλά και ευέλικτο.
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ)
Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!!
άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε
Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!!
Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ) Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!! άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!! Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
ι20..... Χιουνται...