Ο 3κύλινδρος κινητήρας που κρύβεται κάτω από το καπό συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και αποδίδει 72 ίππους και 93 Nm ροπής.
Tο Citroen C1 αποτελεί προϊόν κοινής εξέλιξης μεταξύ της PSA (Peugeot-Citroen) και της Toyota. Έτσι, μοιράζεται το εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη των δύο έτερων μικρών, ξεχωρίζοντας για τις πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης και το καλό επίπεδο εξοπλισμού σε συνάρτηση με το κόστος του.
Σχεδιαστικά, το γαλλικό μίνι διαθέτει παιχνιδιάρικη και μοντέρνα σχεδίαση αποπνέοντας έναν νεανικό χαρακτήρα. Η ευχάριστη εικόνα προχωρά και στην καμπίνα, εκεί όπου ξεχωρίζουν τα καλά συναρμολογημένα σκληρά πλαστικά και ο πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος αποσκευών των 196 λίτρων. Στην βασική αλλά πλούσια έκδοση Feel περιλαμβάνεται Hill Assist, Brake Assist, ηλεκτρική υποβοήθηση στο τιμόνι, ενώ με 400 ευρώ έξτρα προστίθεται στο πακέτο Style έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών και κάμερα οπισθοπορείας.
Ο 3κύλινδρος κινητήρας που κρύβεται κάτω από το καπό συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και αποδίδει 72 ίππους και 93 Nm ροπής. Γενικότερα, παρουσιάζει «ζωντάνια» και θετικό τράβηγμα από χαμηλά χαρίζοντας καλές επιδόσεις στο ελαφρύ αμάξωμα, αλλά και χαμηλή κατανάλωση (5,2 λτ./100 χλμ.) σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Στον δρόμο, είναι άνετο, ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα, έχοντας ωστόσο προοπτικές και για άνετες με σταθερότητα εκτός πόλης διαδρομές.
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ)
Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!!
άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε
Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!!
Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ) Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!! άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!! Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
ι20..... Χιουνται...