Το ανανεωμένο Toyota Aygo έχει φρεσκάρει την εμφάνισή του αποκτώντας μια τρισδιάστατη απεικόνιση στο χαρακτηριστικό «Χ» της μάσκας του δημιουργώντας έτσι ένα πιο δυναμικό αμάξωμα.
Το πιο προσιτό μοντέλο που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στην ελληνική αγορά είναι το Toyota Aygo, μία δημοφιλής επιλογή στην κατηγορία των μίνι. Το ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης συνδυάζει ανέσεις και χαμηλό κόστος, με την βασική πεντάθυρη έκδοση εξοπλισμού X-Cool να προσφέρεται στα 10.300 ευρώ.
Το ανανεωμένο Toyota Aygo έχει φρεσκάρει την εμφάνισή του αποκτώντας μια τρισδιάστατη απεικόνιση στο χαρακτηριστικό «Χ» της μάσκας του δημιουργώντας έτσι ένα πιο δυναμικό αμάξωμα. Στο εσωτερικό δεσπόζει ο νεανικός και σύγχρονος χαρακτήρας λόγω των χρωματικών συνδυασμών, με την καμπίνα στιβαρή από καλής για την κατηγορία ποιότητας σκληρά υλικά. Ο high-tech χαρακτήρας ενισχύεται στην έκδοση Χ-Play (11.540 ευρώ) με οθόνη αφής 7ΆΆ για το σύστημα infotainment αλλά και τις γνωστές υπηρεσίες συνδεσιμότητας Apple CarPlay & Android Auto. Στο όριο κόστους που θέσαμε βρίσκουμε έξτρα παροχές σε ακριβότερες εκδόσεις. Επαρκές να υποδεχτεί 4 επιβάτες, προσφέρει πορτ-μπαγκάζ χωρητικότητας 186 λίτρων.
Ο 1.000άρης τρικύλινδρος VVT-i κινητήρας είναι η μοναδική επιλογή που συναντάμε στο Aygo, με 5τάχυτο μηχανικό ή και σειριακό στις πιο ακριβές εκδόσεις κιβώτιο ταχυτήτων. Με απόδοση 72 ίππους, 95 Nm ροπής και 5,2 λτ./100 χλμ. κατανάλωση, το μοτέρ κινεί με σπιρτάδα το Aygo, ενώ διακρίνεται για τον πολιτισμένο χαρακτήρα του. Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά, μπορούμε να πούμε πως είναι ευέλικτο, ασφαλές και προβλέψιμο για τα δεδομένα των μίνι.
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ)
Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!!
άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε
Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!!
Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
Με 12.000 το μόνο αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι ένα μικρό κι αδύναμο πόλης, κατάλληλο μόνον ως δεύτερο ή τρίτο αμάξι της οικογένειας, αυτό προκύπτει και από το ίδιο το άρθρο. Για αυτό λοιπόν όποιος δεν θέλει να ταλαιπωρηθεί άσκοπα γυρνώντας στις αντιπροσωπείες ή να πάρει κανένα κατρακύλι, ας προσθέσει τουλάχιστον άλλα 3-4 χιλιάρικα για να πάρει αμάξι της προκοπής ή αν δεν τα έχει, ας κοιτάξει καλύτερα για κανένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών και εντός εγγύησης ακόμη.
Τετοια αρθρα θελουμε! μπραβο! θα επρεπε ομως οι φωτογραφιες να ειναι απο τις εκδοσεις στις οποιες αναφερεστε..πολυ μεγαλο λαθος οι λαθος φωτογραφιες και αυτο επειδη οπως ξερετε πολυ καλα οταν θα πας να το παρεις οπως στην φωτογραφια θα θες 5000 παραπανω.
Με 12.000 ποιο ηλεκτρικό μπορώ να αγοράσω ??? (ΚΑΝΕΝΑ) Για να θυμόμαστε την αξία των χρημάτων, γιατί η εποχή που με 12000 αγοράζεις αυτοκίνητο (έστω και αυτής της κατηγορίας) πάει να τελειώσει... !!! άσχετο...θυμόσαστε επί δραχμής πόσο έκανε μία τυρόπιτα (?) και πόσο κάνει σήμερα... 2 ευρώ (681 δραχμές)...ίσως και να έκανε 150 δρχ (0.44 ευρώ). Βέβαια μπορεί το κόστος ζωής να έχει ανέβει από τότε, αλλά οι μισθοί έχουν μειωθεί αισθητά.....από τότε Όλοι μιλάμε για ηλετροκίνηση...αλλά που τα φράγκα αδελφέ !!! Ας εκτιμήσουμε λοιπόν αυτό το άρθρο, γιατί σε μερικά χρόνια θα είναι παρελθόν.
στο κοινωνικο-οικονομικο-πολιτιστικο-ανταγωνιστικό σύστημα που ζούμε υπάρχουν εντονες αντιθεσεις, αλλοι δεν εχουν να φανε και αλλοι ζουν στην χλιδή, ακόμη και σε περιοδους λοκνταουν....τελικα εκ του αποτελεσματος αυτοί που καλοπερνανε φαινεται να ειναι οι περισσοτεροι!
ι20..... Χιουνται...