Nissan Juke 1,0 DIG-T 114 PS DCT

Ο κινητήρας του Nissan Juke είναι ο γνωστός 1.000άρης DIG-T ο οποίος αποδίδει 114 ίππους και 200 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει άμεσο ψεκασμό με κεντρικά τοποθετημένο μπέκ, διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ειδική επίστρωση χιτωνίων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη wastegate και φίλτρο σωματιδίων, στοιχεία που συναντάμε σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατασκευές.

Στην πράξη αν και τρικύλινδρος παρουσιάζει πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και είναι ήσυχος, ενώ τραβάει θετικά από χαμηλά και είναι σε θέση να κινήσει σβέλτα το αμάξωμα του Juke εκμεταλλευόμενο και τη συνεργασία του με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που φροντίζει για γρήγορες και απαλές αλλαγές. Βέβαια όπως έχουμε παρατηρήσει όλα τα αυτόματα κιβώτια επιβαρύνουν το κομμάτι της κατανάλωσης, συνεπώς αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να λάβουμε υπΆ όψιν συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα.

Μέσα στην πόλη λοιπόν και με τη λειτουργία «ECO» ενεργοποιημένη το νούμερο κατανάλωσης ήταν στα 7,4 λτ./100 χλμ., νούμερο που ανέβηκε ελαφρώς στην –κατά βάση- ορεινή διαδρομή και έφτασε στα 7,7 λτ./100 χλμ.. Πάντως σε αυτό το πιο στριφτερό κομμάτι, το Juke απέδειξε για μια ακόμη φορά πως είναι από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της κατηγορίας όσον αφορά στα οδηγικά του χαρακτηριστικά. Τέλος στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση ήταν 5,0 λτ./100 χλμ., νούμερο που το κατατάσσει στο μέσο της λίστας.

Συμπέρασμα:
To Nissan Juke μπορεί να μην ήταν από τα κορυφαία μοντέλα μας στο θέμα κατανάλωσης, ωστόσο δικαιολογείται απόλυτα, καθώς ήταν το μοναδικό αυτόματο μοντέλο στο γύρο που κάναμε. Η συνολική κατανάλωση ήταν στα 7,2 λτ. (14,2 ευρώ), με το ιαπωνικό SUV να είναι από τα πιο ευχάριστα στο οδηγικό σκέλος.
 

Τεχνικά χαρακτηριστικά	Nissan Juke 1,0 DIG-T 114 PS DCT
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	999
Κύλινδροι/Βαλβίδες	3 σε σειρά/12
Τροφοδοσία	Αμεσος ψεκασμός βενζίνης + turbo
Ισχύς ((ίπποι/σ.α.λ.)*	114/5.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*	200/3.000
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	11,2
60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)	6,3
80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)	8,0
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*	180
Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις
Εμπρός/Πίσω ανάρτηση	Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός/Πίσω φρένα	Αερ. Δίσκοι /Δίσκοι
100-0 χλμ./ώρα (μ.)	-
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)	172
Κύκλος στροφής (μ.)	10,6
Θόρυβος με στα 100/120 χλμ./ώρα (db)	-
ΜήκοςxΠλάτοςxΥψος (χλστ.)	4.210x1.800x1.595
Μεταξόνιο (χλστ.)	2.636
Χώρος αποσκευών (λτ.)	422
Διάσταση ελαστικών δοκιμής	-
Ρεζέρβα	-
Βάρος με οδηγό (κιλά)*	1.262
Τιμή από (ευρώ)	26.400 (Acenta)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Σελίδα 1

Mega Test: Γύρος κατανάλωσης με 10 μικρά SUV βενζίνης

Σελίδα 2

Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS

Σελίδα 3

Ford Puma 1,0 Ecoboost 125 PS mild hybrid

Σελίδα 4

Hyundai Kona 1,0 Τ-GDi 120 PS iMT 48V Hybrid

Σελίδα 5

Kia Stonic 1,0 Τ-GDi 100 PS iMT 48V Hybrid

Σελίδα 6

Nissan Juke 1,0 DIG-T 114 PS DCT

Σελίδα 7

Peugeot 2008 1,2 PureTech 100 PS

Σελίδα 8

Renault Captur 1,0 TCe 90 PS

Σελίδα 9

SEAT Arona 1,0 TSI 110 PS

Σελίδα 10

Toyota Yaris Cross 1,5 VVT-iW 125 PS

Σελίδα 11

Volkswagen T-Cross 1,0 TSI 95 PS

Σελίδα 12

Συμπεράσματα & πίνακες κατανάλωσης

Σελίδα 13

Σε καθημερινές, αλλά και διαδρομές Σαββατοκύριακου