Στο εσωτερικό, η ποιότητα των υλικών και η κατασκευή διατηρούνται σε υψηλό επίπεδο, με το διάκοσμο να έχει μια digital έκφραση.
Στο εσωτερικό, η εικόνα παραμένει γνώριμη, με την ποιότητα των υλικών και την προσεγμένη κατασκευή να διατηρούνται σε υψηλό επίπεδο, με το διάκοσμο να έχει μια digital έκφανση. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,8 ιντσών βρίσκεται πίσω από το χαρακτηριστικό τετραγωνισμένο τιμόνι και χρησιμοποιεί ειδικά γραφικά, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής των 12 ιντσών, μέσω της οποίας λειτουργεί το σύστημα πολυμέσων SYNC4. Στα συν ότι η κεντρική κονσόλα προσφέρει χώρο για δύο τηλέφωνα και μικροαντικείμενα, ενώ ευπρόσδεκτες είναι και οι δύο ποτηροθήκες.
Το πορτ-μπαγκάζ των 523 λίτρων είναι το μεγαλύτερο που θα συναντήσουμε στην κατηγορία των μικρών SUV.
Στο κομμάτι των χώρων, το Puma Gen-E, όπως είπαμε και πριν, έχει ένα πολύ ισχυρό πλεονέκτημα απέναντι στον ανταγωνισμό και είναι το πορτ μπαγκάζ των 523 λίτρων. Η συγκεκριμένη χωρητικότητα γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή αν αναλογιστεί κανείς ότι το τελευταίο Ford Mondeo, ένα μοντέλο δύο κατηγορίες μεγαλύτερο, διέθετε χώρο αποσκευών 550 λίτρων. Από εκεί και πέρα, οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες είναι άνετοι για την μεταφορά 4 ενηλίκων, με την απουσία του κεντρικού τούνελ στο πίσω μέρος να διευκολύνει την τοποθέτηση ενός μεσαίου επιβάτη, αν και το πλάτος είναι περιορισμένο.
Σελίδα 1
Test Ford Puma Gen-E: Mε 1,5€ κάνει 100 χλμ. & έχει κράτημα σπορ μοντέλου
Σελίδα 2
Σχεδίαση, τιμή, εξοπλισμός
Σελίδα 3
Εσωτερικό-Χώροι: Hi-tech υλοποίηση με πορτ-μπαγκάζ οικογενειακού
Σελίδα 4
Κινητήρας: Ακόμα πιο οικονομικό και αποδοτικό
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Δυναμικό και ευχάριστο στην καθημερινότητα
